Per il governo di Ignacio González, come in precedenza per quello di Esperanza Aguirre, i pedaggi ombra fanno parte del lascito maledetto di Alberto Ruiz Gallardon come presidente autonomo. Il modello, che consiste nel fatto che una o più aggiudicazioni costruiscono e gestiscono una strada senza che lo faccia direttamente l'Esecutivo, che in cambio versa un canone annuale per i veicoli che circolano per loro medio e lungo termine è notoriamente più caro, e ciò che è peggio, non c'è modo di rivedere la relazione ï ha provocato un momento ingrato al Consiglio di governo di giovedì della settimana scorsa. Quel giorno la Comunità di Madrid ha approvato il pagamento di 16,5 milioni di euro per il tratto di queste concessioni nell'esercizio 2011. Attualmente ci sono quattro vie regionali (M-407, M-45, la M-511 e M-501) che sono finanziate da questo sistema, che rappresenta una sangria annuale di 45 milioni di euro per il tratto di queste concessioni, il governo regionale ha approvato la spesa di 2,6 milioni per l'aggiornamento dell'IPC del 2011 relativo all'asse della M-45 tra O Donnell e la N.
L'M-45 è responsabile della spesa di 13,8 milioni di euro e il resto corrisponde alla strada dei Pantani