L'articolo elaborato dall'ex ministro del Lavoro Manuel Pimentel che fissa il nuovo contratto collettivo dei controllori aerei può essere, infine, il punto di partenza della definitiva normalizzazione di un settore che ha vissuto per anni in un permanente stato d'eccezione, come a suo tempo lo ha definito l'Audience Nazionale. Il lauto è di obbligo di conformità, ma la sua accettazione da parte di entrambe le parti sarebbe il miglior segnale, dato che i controllori sono stati in grado di paralizzare, senza preavviso né convocazione di sciopero mediante, il traffico aereo durante l'ultimo ponte della Costituzione. L'usura che questa sfida ha assunto per il governo, che ha dichiarato per la prima volta in democrazia lo stato d'allarme e militarizzato il servizio, si vede ora ricompensare con un contratto collettivo che, a grandi linee, ha applicato per decreto nel febbraio dell'anno scorso: una giornata di 1.670 ore l'anno (contro le 1.200 ore precedenti) e uno stipendio medio di 200.000 euro (contro i 350.000 euro) che è quello che è la loro voce.
La nuova convenzione dovrebbe essere l'inizio della fine dell'eccezionalità del controllo aereo