General Motors raddoppia il totale dei veicoli che dovranno passare attraverso il laboratorio negli Stati Uniti per riparare o sostituire il sistema di avviamento, annunciando una nuova massiccia chiamata a revisione che riguarda 3,2 milioni di vecchi modelli. Il produttore di Detroit attende ora carichi di 700 milioni di dollari per il secondo trimestre, che ammonta a 2 miliardi il totale in quello che va dal 2014. Fino ad ora il problema dell'accensione riguardava 2,6 milioni di veicoli. Alla fine della settimana scorsa ha già totalizzato mezzo milione della famiglia della Camaro di Chevrolet, per un problema simile a quello che ha innescato le fiamme a revisione in febbraio per i Saturn e Pontiac. Ora si rileva anche il difetto tecnico nelle Cadillac e le Buick, i loro modelli di fascia alta, venduti dal 2000. GM amplia i veicoli interessati perché l'ingegnere che era responsabile di questa componente interna era Ray DeGiorgio, uno tra i 15 impiegati licenziati da questa società e che ha dato il via libera al sistema di accensione della Chevrolet Cobalt, tra i modelli interessati ora si trova il totale delle cause su questo caso, senza altri problemi che dovrebbe essere a distanza di cui si dovrebbe avere una nuova estensione, margognettazione in quanto meno di cui le spese.
Mary Barra, il suo consigliere delegato, passa di nuovo dal Campidoglio.