Portare al Prestige, il giorno successivo al suo incidente di fronte alla Costa da Morte, al riparo dalla più vicinaria, quella di Corcubione, per tentare un travaso del suo fulmine, era una manovra perfettamente possibile. ·Ma c'era un livello di rischio, la probabilità di successo era bassa, secondo uno studio teorico della società Siport XXI, commissionato dallo Stato spagnolo molto dopo la catastrofe. Ieri al giudizio che si svolge a Coruña, gli autori di questo rapporto su scenari alternativi in caso di incidenti marittimi nella zona nordoccidentale peninsulare hanno ratificato le loro conclusioni su "la grande complessità per tale operazione, in contrasto con la decisione del governo di ordinare l'allontanamento in alto mare della petroliera. Tuttavia, l'ingegnere navale José Ramón Iribarren ha avuto difficoltà a rispondere alle contrazioni in caso di incidenti marittimi nella zona nordoccidentale, o anche le loro comunicazioni in merito a tale analisi effettuata da tale paese o da tale fonte. Lo studio è stato condotto in modo da non aver tenuto conto dei danni strutturali della nave, né che fosse rotto, ma si è basato solo sulle simulazioni di navigazione e manovrazioni, riconosciuto come tali da cui non è riuscito a che cosa, né da parte di fatto per quanto sia possibile.
"La maggior parte delle simulazioni effettuate è riuscita a mettere al riparo una petroliera in un porto," ha assicurato l'esperto