Certezza e un apparente solido sostegno al progetto è ciò che ha portato ieri Vitoria sotto il braccio della prima riunione della società del sotterramento della ferrovia, creata 16 mesi fa e in cui si raggruppano il governo centrale, il basco, il Comune e la Diputation. L'incontro, che ha contato con la presenza del ministro della Promozione, Ana Pastor, ha ammorbidito le arie di scetticismo che si cernevano sul progetto, che costerà 476 milioni di euro, dopo che il ministero ha raccolto nei suoi presuntuosi di quest'anno una partita di appena 36.000 euro per fare uno studio. Pese alla limitata partenza per quest'anno, Pastor ha reso chiaro che l'impegno per il 2013 sarà maggiore. Nella sua visita, ha spiegato che il primo passo sarà l'elaborazione del progetto costruttivo della prima fase è possibile utilizzare l'integrazione dell'alta velocità a Vitoria, il tracciato di Burgos, che sarà pronto a partire da giugno, che sarà la seconda volta in modo che il lotto si procursionirà e le opere possano iniziare nel 2013. Il sotteramento propriamente detto, che richiede un ulteriore sforzo d'investitore per scavare due anni di profondità di profondità di due gallerie con due magnini di profondità di bennatura di bennavette.
Le opere del progetto principale della città inizieranno nel 2013, ma le gallerie non saranno scavate prima del 2015