Ventun anni fa il treno ad alta velocità ha tardato a superare la barriera dei Pirenei. E' il tempo trascorso da quando gli allora presidenti di Francia e Spagna, François Miterrand e Felipe Trález, hanno firmato nell'anno olimpico del 1992 l'accordo che ha concluso la domenica scorsa con il primo viaggio ad alta velocità senza interruzioni né transiti tra Barcellona e Parigi. Sei ore e 43 minuti è durato il viaggio (quando funziona senza tante autorità né pompe potrà essere fatto in sei ore e 25 minuti). E ad un prezzo che va da 59 a 170 euro il viaggio, a seconda dell'offerta di posti di lavoro e dell'orario di lavoro che è il viaggiatore al momento della prenotazione. Inoltre, il collegamento permette di unire Madrid con Marsiglia e Barcellona con Tolosa. Gli ostacoli sono stati molteplici e i ritardi, costanti da quando nel 1995 il Consiglio dei ministri ha deciso di offrire il tratto Barcellona-frontiere francese. Ma, infine, il treno di alta velocità è uscito dalla stazione di Sants Barcelona, attraverso il tunnel del Pertús ed è arrivato alla Gare de Lione, a Parigi, in un viaggio che è stato che in un dato modo da investire in cui le imprese europee, le cose più importanti sono state in quanto le cose in quanto sono state chiamate.
Il collegamento delle due più grandi reti ad alta velocità in Europa permetterà di collegare 17 città spagnole e francesi