Airbus è riuscito a far tornare l'opinione iniziale dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) su vari aspetti che considera essenziali per continuare a ricevere aiuti pubblici per lo sviluppo di programmi come il superjumbo A380 e il futuro A350. Boeing, tuttavia, ritiene che l'organo d'appello sostenga "senza sfumature" le sue argomentazioni. Tom Enders, consigliere delegato di Airbus, ha dichiarato la conclusione come "una grande vittoria per l'Europa" perché, afferma, "nessun prestito è qualificato come vietato" e conferma che i prestiti rimborsabili sono legali. "È il colpo definitivo al mito sul presunto danno che gli aiuti pubblici hanno causato a Boeing" ha indicato in una nota. E per questo motivo chiede al suo rivale americano di "finire con questa farsa". Boeing, tuttavia, ritiene che la conclusione del panel rimetta chiaramente che Airbus ha ricevuto 18.000 milioni di dollari (12.712 milioni di euro) in sovvenzioni illecite, di cui 15.000 milioni di dollari di cui la fabbrica di armi e 3.000 milioni di euro sono stati destinati all'A380. "È un vantaggio competitivo ingiusto e deve cessare immediatamente" (la battaglia di cui il governo ha fatto uso di armi). La battaglia di armi è stata che ha ricevuto dagli altri aiuti.
Entrambi i giganti sono accusati all'OMC di concorrenza sleale da sei anni.