Le sorprese e contraddizioni sono costanti nel giudizio del Prestige. Anche con prove che a priori non accettino discussioni come sono le conversazioni registrate tra la Torre di Controllo e Salvataggio di Fisterra e la petroliera dopo aver lanciato la chiamata di soccorso dopo le 15 ore del 13 novembre 2002. Ed è che non si trova nelle trascrizioni di quelle registrazioni ufficiali che il capitano, Apostoli Mangouras, si è rifiutato di obbedire alle autorità marittime spagnole quando gli hanno trasmesso l'ordine di agganciarsi al rimorchiatore Ria di Vigo e la sua intenzione di collaborare con la sua lettera. Non resta che che il marinaio greco, principale accusato per vari reati, tra cui quello di disobbedienza, si è poi replicato con la frase di io solo riceve ordini dal mio armatore. Tuttavia, il controller che era in linea con Mangouras, Luis Rodríguez Fungairinzo, non è stato in grado di spiegare, anche se non in modo tecnico, il problema non è stato presentato.
Il controllore che ha parlato con il capitano della Prestige insiste che il marinaio ha rifiutato di agganciare la petroliera al rimorchiatore.