La società CAF, produttore delle unità del Treno Articolate (UTA), ha risposto al giudice istruttrice dell'incidente della metropolitana del 2006, che non ha omologato il cambio di cristalli di queste unità. Così risulta dalla lettera che questa entità ha trasmesso al tribunale d'istruzione numero 21 di Valencia. CAF ha confermato che le procedure di omologazione sono a livello europeo e di recente creazione, in particolare nel 2009, e quindi non esistevano quando sono state progettate le unità di FGV. In risposta a quanto affermato dal giudice, l'azienda ha confermato che non ha partecipato "in alcun modo" a nessun cambiamento di vetro. L'Associazione delle Vittime della Metro 3 di luglio (AVM3J) ritiene molto significativo" che CAF non abbia partecipato alla modifica del fissaggio dei vetri. "Crediamo che sia necessario che qualsiasi cambiamento strutturale sui treni sia convalidato dal produttore che certifichi che la robustezza e sicurezza delle unità sono mantenute" ha detto "sal.
L'istruttrice dell'incidente del 2006 ha chiesto al fabbricante se queste modifiche dovessero essere approvate.