Cambio di rotta. I produttori giapponesi hanno utilizzato il Salone di Tokyo 2011 (fino all'11 dicembre) per presentare una vera e propria ondata di nuove proposte ibride ed elettriche. In questo modo, danno per sorpassati i danni causati dal terremoto e il successivo tsunami che hanno distrutto la costa orientale del paese. La parentesi causata dalla catastrofe è stata sfruttata per ripensare la strategia, e il risultato sembra una chiara scommessa per la mobilità elettrica come strumento per reinventare la loro industria. E così lo conferma la valanga di prototipi con propulsione elettrica svelati nel sera. L'unica eccezione è Mazda, che continua a primare l'evoluzione dei motori a combustione corrente. La sua proposta è chiamata Skyactiv ed è un pacchetto di progressi tecnologici che mira a ridurre del 30% le emissioni e i consumi medi dei suoi modelli nel 2015. E si materializzano nel prototipo Kodo, una quasi sofisticata bettola che porta il suo fratello Nativo non passerà alla storia per le stelle commerciali. In realtà, le uniche novità che usciranno alla vendita a breve termine sono il Toyota GT che sono tutte le volte che hanno il segno di Nata Nata Nata Nata Natanne, matta meno il suo fratello.
I marchi giapponesi puntano sui modelli elettrici nel loro concorso nazionale - La maggior parte dei prototipi e automobili concetto incorporano meccanici ibridi o propulsione a pile