Avere o non avere un sistema di biciclette pubbliche come il Bicing a Barcellona. Tenerlo marca di città, ma significa anche per i comuni un'esposizione logistica che è raramente di fronte agli esperti di mobilità. Migliaia di biciclette, centinaia di punti di raccolta e di restituzione... e l'incognito di che cosa faranno gli utenti. La difficoltà è dovuta al fatto che il 57% dei 147 sistemi pubblici che esistono in Spagna perdono denaro. E per arricciare il rizo, non c'è un modello unico. Non è che perdano denaro nelle piccole città e siano redditizie nelle grandi città. Né la mobilità è uguale in tutte le città, è da pensare che ogni flotta sarà integrata in un unico sistema di mobilità. · Dipende da tante cose. Dipende dall'obiettivo che hai: dai percorsi, se completano il trasporto pubblico, da una determinata area della città, spiega Alberto Castro, autore insieme a Esther Aya. insieme a Estera Anaya, che è la lingua che il giorno più vicino alla bicicletta pubblica in Spagna, la prima relazione sulla questione che è pubblicata.
Metà dei sistemi di prestito di biciclette perdono denaro