Il traffico è aumentato dell'1% nella mandorla centrale e si è ridotto del 3% nella M-30 da sette a dieci del mattino; dal 18.30 a otto del pomeriggio, è aumentato dell'1,7% e si è ridotto rispettivamente dell'1,5%. "I dati di un solo giorno non sono testimonianza di politiche o di impegni." Il delegato di sicurezza, Pedro Calvo, ha sottolineato che il governo comunale "non scommette per il giorno senza automobili ma per una Madrid con meno automobili durante tutto l'anno." "I dati di un solo giorno non sono testimonianza di politiche o di impegni". Ecologisti in Azione, tuttavia, ha criticato che Madrid, come "la maggior parte" dei comuni, non approfitti del giorno per provare misure (come limitare il traffico) che possa poi impiantare in modo permanente. L'opposizione si è mostrata anche critica. Il leader socialista, Jaime Lissavetzky, ha denunciato la "macchia di sicurezza del ciclista e del pedone," e la restrizione al trasporto di biciclette nella metropolitana. La portavoce di Ambiente di Contabile, Raquelè un limite di "mano" che ha proposto la "mano di "manomanona."
Lissavetzky denuncia che il limite di biossido di azoto è stato superato