Seat ha presentato ieri la sua strategia di mobilità elettrica in un clima di sorprendente scetticismo. "È un viaggio a terra incognito", ha riconosciuto alla fine del suo intervento il presidente della filiale del gruppo Volkswagen, James Muir. La ditta spagnola ha lasciato intravedere che le automobili ibride ed elettriche non sono una priorità - perché il prezzo è ancora molto alto, le batterie e ricarica non sono ancora state risolte, e il mercato tira con sufficiente forza - e ha spiegato che non li costruirà fino a quattro anni. "Quando si dispone della struttura che le rende possibili" ha detto il presidente. Nel 2015 Seat inizierà a produrre in serie modelli ibridi e nel 2016 a partire con le spine. In precedenza, cederà 12 prototipi di León Twin Drive (ibrido) e Altea XL (imbarazzabile con un'autonomia di 10 km di distanza) alla Generalitat e ai Comuni di Barcellona e di Madrid. Da gennaio a agosto ha avuto la possibilità di avere un'autonavettamettamettamettamella (i) più volte ha ricordato che da gennaio ad agosto in Spagna solo le auto elettriche e parlato di una "rettamettamettamettamettamettamettamettamettamettamettama" tra le previsioni di sostegno che sono state da parte del pubblico, il governo, il Ministero - e il Ministero - e il Ministero - è stato che è stato che è stato previsto da parte.
James Muir chiede alle Amministrazioni di unificare i bonus - I primi prototipi di Leon Twin Drive e Altea Electric circoleranno nel 2012