Il decreto legge pubblicato questo sabato consentirà ad AENA, una volta privatizzata, di negoziare con le compagnie aeree disposte a pagare volontari servizi specializzati o l'uso di infrastrutture specializzate negli aeroporti. Il prezzo di tali servizi è considerato volontario ï e quindi non è soggetto a supervisione e sfugge al congelamento delle tariffe previsto fino al 2025. Se non è possibile fornire tali servizi a tutte le compagnie aeree che li desiderano, sarà scelto con criteri pertinenti, obiettivi, trasparenti e non discriminatori ï. Il prezzo può essere fondamentale. Inoltre, AENA potrà patteggiare con le associazioni di compagnie aeree · un accordo sul livello e la qualità del servizio in base all'importo delle tariffe, ma senza scendere al di sotto di alcuni standard minimi previsti. La norma prevede anche la possibilità di chiudere o vendere aeroporti da parte di AENA, ma con una procedura restrittiva. La vendita o la chiusura non potrà mettere in pericolo la sostenibilità economica della rete o il mantenimento di una rete di aeroporti di interesse generale sufficente. Per la chiusura o la vendita di impianti o infrastrutture, la vendita di valore inferiore a quello storico, la vendita o la chiusura di un servizio pubblico di valore inferiore a 20 milioni di proprietà.
Il governo permetterà all'ente privatizzato di riscuotere in via volontaria alcune prestazioni che non saranno soggette a vigilanza