Un messaggio in una rete sociale dell'eurodeputata da CiU Ramon Trósa ha scritto ieri: "Un deputato è stato oggi alla Commissione e ha visto la mappa: cade la traversata centrale dei Pirenei e il corridoio di Barcellona e Valencia è prioritario" ha detto Tremosa su Twitter. Secondo la sua versione, nonostante che Bruxelles non annuncerà fino al 19 ottobre quali reti ferroviarie di merci saranno considerate prioritarie (e riceveranno sovvenzioni fino al 2020), il corridoio per il Mediterraneo si imporrà all'asse centrale, il progetto che passa da Madrid e Aragona. Bruxelles, tuttavia, contraddisse le parole di Tremosa: non c'è ancora nulla di chiuso. La portavoce comunitaria responsabile dei Trasporti, Helen Kearns, ha assicurato all'Europa Press che "la decisione sarà presa giorni prima, forse la notte prima [del 19 ottobre]. C'è una lunga strada da fare" il commissario dei Trasporti della Commissione europea, Sim Kallas, ha accostato alla stessa cosa il sistema che Tremosa per frenare le voci: a Twitter ha detto che fino al 19 ottobre tutto quello che si dice "sono speculazioni, signore, una donna, che si riunisce oggi, signorina e signora si riunisce le donne, oggi si riunisce il Lussemburgo con le merci in quanto è tenuta, il Belgio, il Belgio, il suo nome, il Belgio, il Belgio, il Belgio, il Belgio e il Belgio, il Belgio e il Regno.
L'eurodeputato CiU afferma che l'Unione europea sostiene l'asse ferroviario mediterraneo e non quello centrale - Bruxelles nega che la decisione sia presa