Il Volvo V60 D6 Plug-in è stato in vendita da due anni ed è stato il primo ibrido con meccanica diesel sul mercato. Ma la domanda del Nord Europa e una capacità di produzione limitata ha ritardato il suo arrivo in altri paesi. Nel 2012 sono state consegnate le prime 1000 unità, nel 2013 altre 7.600 e nel 2014 saranno prodotte 10.000. E ora arriva finalmente in Spagna, poco più di 100 unità, con un prezzo di 60.900 euro. Questo ibrido svedese permette di godere dei vantaggi degli elettrici senza assumere i propri limiti al momento del viaggio. Così, combina un motore 2.4 turbopropulsore da 215 CV collegato al treno anteriore e un altro elettrico da 70 CV che muove il posteriore e fornisce trazione 4×4. I due possono lavorare insieme o separatamente a seconda della scelta del conducente. E aggiunge alcune batterie di ioni litio con 11,6 kWh di capacità, la metà di un Nissan Leaf, la metà di un Nissan Leaf, ma più grandi del solito in ibridi a seconda della modalità di guida elettrica fino a La Voltel permette di offrire 50 chilometri di autonomia in modalità elettrica e un consumo medio ufficiale di soli 1,9 litri e 48 g/km di CO2 con il lavoro di sola potenza (prima 100 km di navigazione di navigazione di navigazione in modalità di navigazione, che può essere sempre il tempo di fortunato in modalità nauticodabile in modalità nauticodano.
Il V60 Plug-in è il primo ibrido collegabile del marchio svedese e spicca per la sua efficienza e versatilità d'uso