In tempi di restrizioni di bilancio che riguardano in modo particolare gli investimenti in lavori pubblici, la Catalogna sta vivendo in questi giorni due inaugurazioni di posten: lo sdoppiamento dei 153 chilometri dell'Eix Transversal e la messa in funzione domani, martedì, dell'AVE da Barcellona alla frontiera francese, spezzando la secolare maledizione dell'isolamento con il resto d'Europa. Sono due opere molto diverse: la prima riguarda, soprattutto, il traffico di merci su strada e la mobilità dei residenti all'interno della Catalogna. L'AVE, da parte sua, arriva alla frontiera francese con nove anni di ritardo e 30 di via cruci. Anche se in Francia le vie d'alta velocità rimangono a 300 chilometri di distanza dalla Spagna, gli utenti del treno miglioreranno un po' il tempo di viaggio verso destinazioni come Parigi, Berna o Milano. Invece, la notizia è rilevante per le merci, che possono viaggiare da una parte all'altra in modo che la Spagna a Centroeuropa senza subire la rottura del carico e del consumo di tempo che comporta il cambio di larghezza delle vie a Portbou. Ora manca solo che il cerchio venga completato con i collegamenti al porto, la notizia è rilevante per le merci, che possono essere trasportati da un caso di anni di merci, che può essere compiuto in modo da un certo numero di merci in quanto questo paese e da un certo numero di merci in quanto questo paese può essere in quanto può essere in quanto è possibile in quanto è possibile in quanto è possibile in quanto è possibile in quanto i servizi in quanto i servizi in quanto i servizi.
La linea dell'AVE da Barcellona al confine francese avvicina la Spagna al resto d'Europa