Le prime prove di collisione effettuate su un'automobile elettrica dimostrano che le batterie e il sistema ad alta tensione non comportano rischi aggiuntivi, né per gli occupanti né per le squadre di soccorso che devono operare sull'auto per far uscire gli incidenti. Il veicolo testato è stato il Mitsubishi i-MIEV, un piccolo modello di città (3,4 metri di lunghezza) che ha superato con successo i due test che sono stati sottoposti: impatto frontale e urto posteriore a portata di mano. Le prove sono state effettuate da diversi club europei dell'automobile, come i RACE e RACC spagnoli, e sono valide anche per i Citroën C-Zero e Peugeot Son, due modelli gemelli dell'i-MIEV con i dettagli di stile dei loro marchi. Nella collisione frontale, a 64 km/h, sono stati applicati gli stessi criteri di EuroNCAP, il laboratorio di scontro europeo, che ha anche analizzato la prova della vettura all'interno di www.euroncap.com. La carrozzeria regge il colpo, anche se è al limite della sua resistenza, come nella maggior parte dei modelli di lavoro di questa dimensione, il laboratorio d'urto europeo, che è stato tenuto a distanza.
I test d'urto confermano che i modelli con batterie proteggono come quelli normali.