Sì, esiste nel trasporto aereo ma non in quello ferroviario. L'assenza di un organo statale di controllo e ispezione del sistema ferroviario implica che Renfe e Adif siano giudice e parte di esso. Questo è il motivo per cui il gruppo socialista proporrà al resto del Congresso la creazione dell'Agenzia statale di sicurezza ferroviaria (AESF), così come l'elaborazione di un programma statale di sicurezza ferroviaria (PESF) approvato dalla legge. L'incidente ferroviario di Santiago del 24 luglio scorso ha provocato un movimento incessante di proposte del governo e dell'opposizione che indicano, almeno, il riconoscimento delle caratteristiche di sicurezza che vi sono state apportate alla sicurezza delle ferrovie spagnole. Il PSOE prepara una serie di proposte, controllate da tecnici in materia e coordinate da Rafael Simancas, portavoce della promozione del gruppo socialista, e membro della direzione federale del PSOE, la cosiddetta "sorveglianza di sicurezza" (la futura "sorveglianza di sicurezza" (la cosiddetta "sorveglianza di sicurezza") è la conseguenza della creazione di un'agenzia responsabile della definizione e della sorveglianza della sua sicurezza con sufficienti garanzie di specializzazione e autonomia, rileva il deputato Simancas. Questa sarebbe la DESF, che sarebbe la DESF, che già con la presenza di sicurezza, la presenza di incidenti, la presenza di incidenti, la presenza di incidenti, la presenza di un'
I socialisti richiedono un organo autonomo come nel trasporto aereo affinché Renfe e Adif non siano "giudice e parte"