Quando il giudice di Santiago Luis Aláez ha deciso di chiamare a dichiarare in qualità di imputato a persona/i di Adif responsabile/i della sicurezza nella circolazione del tratto della linea ferroviaria che collega le stazioni di Ourense e Santiago de Compostela alla data del 24 luglio 2013 [il giorno dell'incidente], ha specificato che doveva essere l'impresa pubblica a segnalarle l'identità. Adif ha affermato fin dal primo momento che era difficile stabilire chi fosse il responsabile e infine ha inviato al giudice un elenco con vari nomi, le cui parole sono state trasmesse da tutta la Spagna alla data del giorno 13 per stabilire le nuove norme di sicurezza che consentono di identificare la persona che è responsabile diretta di tali questioni. Il documento reca la firma di Manuel Besteiro Galindo, direttore della sicurezza e della circolazione da parte del consiglio di amministrazione di una sola persona che è stata trasmessa da Adif alla data del 31 maggio scorso, in una forma di comunicazione ufficiale che ha avuto luogo tutti gli ultimi venerdì di ogni mese, delegando diverse competenze tra quelle che il Consiglio ha dato la possibilità di approvare le istruzioni di intervento e le capacità necessarie per la determinazione delle capacità necessarie per la determinazione delle condizioni di sicurezza in materia di Santi.
Un direttore di Adif ha il potere di stabilire le "condizioni di sicurezza"