Il Ministero della Promozione ha risposto ieri al Congresso al giudice istruttore dell'incidente di Santiago, che collega la riduzione di sicurezza nella curva di Angrois (Santiago) in cui ha deragliato il treno Alvia a!" un piano di riduzione dei costi". Interrogato dalla deputata della BNG Rosana Pérez, il segretario generale delle Infrastrutture, Manuel Niño, ha sostenuto che la decisione di non installare il controllo costante della velocità ERTMS fino alla stazione di Santiago ma solo quattro chilometri prima di Angrois era dovuta a motivi tecnici. Inizialmente l'AVE Ourense-Santiago doveva essere costruita su larga scala internazionale, ma nel 2010 il governo socialista ha deciso di aprirlo con larghezza iberica, poiché rimanevano ancora anni per completare i binari nell'altro largo sia da parte di Ourense che di Santiago. Questo cambiamento è quello che è stato motivato, secondo Niño, che non è stato lasciato in mano ai sistemi che l'ERTMS ha avuto in tutto il percorso e che l'accesso alla capitale della Galizia si operava solo con il sistema inferiore, l'ASFA di controllo puntuale della velocità dell'agno che funzionava tra la sua lingua.
Il segretario generale per le infrastrutture afferma che la decisione di non installare l'ERTMS è dovuta a motivi tecnici