Alessandro di mare all'interno di una petroliera ferito e versando fuel come il Prestige, è stata una decisione risposto in seno al Ministero della Promozione, allora diretto da Francisco Alvarez-Cascos. E non è mai stato rivisto il primo rapporto di cálculos e ipotesi che ha dato luogo a quell'ordine iniziale. Così è rimasto inamovibile per molto che alle 24 ore dell'incidente si è abbassato il temporale e si sono adottate le prime misure d'urgenza: mettere al sicuro l'equipaggio, addrizzare la barca, avviare il suo motore, fare fermo il rimorchio... Per i responsabili della promozione ha anche prime volte l'ipotesi che la nave era in difficoltà e in pericolo di naufragio imminente, anche se i tecnici inviati a bordo considerassero il contrario. A ieri, nell'ultima sessione di quest'anno del giudizio del Prestige, due testimoni chiave, subordinati nel 2002 dell'ex direttore di Marina Mercante José Luis Lopez non era in grado di avere una nave in grado di essere al banco degli imputati.
Per i responsabili della promozione è stata la base dell'ipotesi che la nave fosse condannata e in pericolo di inciampamento.