Come è usuale nel tropico, le strade del Nicaragua attraversano le ombre di latifoglie di cocco e banana, un paesaggio gradito agli occhi e allo spirito. Ma non necessariamente per lo spirito commerciale. Con oltre il 60% della popolazione rurale vivendo al di sotto della linea nazionale di povertà, le strade giocano un ruolo fondamentale non solo per il commercio ma anche per l'esecuzione di servizi di base, come ad esempio andare all'ospedale o alla scuola ·la diserzione scolastica nelle aree rurali è legata ai contrapposizioni stradali e il trasporto. Secondo le stime del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture del Nicaragua (MTI), il 75% delle rotte del paese sono in cattive condizioni. Inoltre: solo una frazione degli oltre 23 mila chilometri di strade pubbliche sono pavimentate e una percentuale ancora minore è condizionata per resistere alle dure condizioni climatiche di un paese vulcanabile ai fenomeni naturali. Mentre in città come Buenos Aires o Bogota, i miei figli locali sono il simbolo dell'urbanizzazione coloniale, in Nicaragua sono diventati una soluzione per le difficoltà di connettività.
Il 75% delle rotte del paese sono in cattive condizioni, ma la ripresa ha aumentato il reddito degli abitanti