La municipio del Circuito di Velocità di Jerez ha consolidato la fattibilità del tracciato andaluso. Per il secondo anno consecutivo, l'azienda Cirjesa, in mani pubbliche dalla metà del 2012, ha chiuso l'esercizio in positivo. Nel 2013, l'impianto ha lanciato un avanzo di 107.000 euro, un reddito di sfruttamento di sette milioni e una riduzione del debito fino a sei milioni. Il circuito lascia indietro i numeri rossi che storicamente l'hanno accompagnato. Senza andare oltre, a metà del 2011, Cirjesa è entrata in concorso di creditori per un buco di 32,4 milioni e una notevole perdita annua di 6 milioni. I ricavi di esercizio nel 2013 sono andati indietro, passando da quasi 3,3 milioni nel 2012 a sette milioni attuali. I motivi sono due: il recupero dei proventi di biglietteria dopo il trasferimento della gestione privata al pubblico e l'aumento notevole dell'attività del tracciato, che è venuto ad essere occupato 285 giorni all'anno, quasi il doppio di quelli dell'anno precedente. Il governo comunale (PP) si è reso conto che il circuito può essere il motore economico di Jerez e già lavora in un piano di regista a tre anni, che è stato occupato 285 giorni, che si è stato di costruzione di piccole iniziative per la costruzione di cavate da parte dell'attuale.
L'impianto produce un reddito operativo di 7 milioni di euro e una riduzione del debito fino a 6 milioni di euro.