Il direttore del reparto corse di Yamaha, Lin Jarvis, che ha tenuto riunioni multiple negli ultimi due anni, è alla ricerca di un'azienda con capitale sufficiente a realizzare l'investimento che richiede la sponsorizzazione principale di un team di MotoGP. L'ultimo contratto di questo tipo che è riuscito a concludere lo ha firmato con Fiat nel settembre 2008 e si prevedeva due anni di collegamento. Arrivo il 2010 Valentino Rossi ha annunciato che avrebbe lasciato la fabbrica giapponese e sarebbe scappato con Ducati. Così l'azienda italiana Fiat non ha visto troppi motivi per rinnovare l'accordo ma il cui contributo è minore e il cui peso è anche minore e quindi il cui peso è stato la nostra squadra è stato in meno visibilità sulle motostorie. Benha ha avuto un anno e mezzo per coprire lo spazio vuoto che ha lasciato Rossi e Fiat alla sua marcia Yamaha ha ritardato un anno e mezzo per coprire il totale dei nostri anni di ritardo e quindi hanno ottenuto l'accordo con il gruppo di lavoro che è stato raggiunto in modo che il gioco è stato fatto.
La fabbrica giapponese ha di nuovo sponsor principale un anno e mezzo dopo la marcia dell'italiano