L'accordo sui servizi minimi nel trasporto per lo sciopero generale del prossimo giorno 29 deve in linea di principio essere inteso come un successo della volontà negoziale del governo e dei sindacati e il riconoscimento sindacale che il successo dello sciopero, che per molti motivi può essere definito come una politica, non può essere perseguito mediante lo strangolamento dei trasporti pubblici e privati. La prima qualifica è quindi politica: quella del 29 sarà il primo sciopero generale che conta un patto minimo per il trasporto, che è il fattore strategico per garantire la mobilità cittadina in tutto il territorio nazionale. Di conseguenza, costituisce un precedente prezioso per futuri conflitti. In generale, l'accordo è soddisfacente. Garantisce il 25% del servizio sulla rete ferroviaria locale (30% nelle ore di punta), che sono le linee fondamentali per consentire il trasporto dei cittadini che vogliono lavorare; il 10% dei voli intra-pensiero, il 50% dei voli tra la penisola e le isole, il 20% con collegamenti europei e il 40% del resto dei voli internazionali che sono tenuti nella sciopero 2002. Sembra un risultato ragionevole del ministero di cittadinanza, il 50% dei voli con la presenza di cittadini che sono stati che provengono da un'interpretazione della legge comunitaria, il cui le comunità sono le comunità che sono ora il risultato di "
Il disaccordo di Madrid sui servizi minimi del 29° giorno oscura il patto di promozione