Tra le enormi pressioni del settore, con i cantieri quasi affogati da crisi interne e dalla caduta degli ordini, il ministero dell'Industria ha trasmesso ieri ufficialmente a Bruxelles una proposta sul regime fiscale di finanziamento delle navi, il cosiddetto tax lease. Il documento è costituito da misure di carattere generale, non specifiche per il settore navale, e quindi non costituiscono aiuti di Stato, come sottolineato dal ministero. Se tutto va bene e Bruxelles lo accetta, la sua entrata in vigore non sarà immediata, perché la Spagna dovrà attendere la conclusione del procedimento amministrativo e fare delle riforme dell'imposta sulle società affinché entri in funzione. Il governo si affida a una risposta positiva da parte della Commissione europea il prima possibile che consenta al settore di ritornare alla sua attività, assicura il dipartimento che dirige José Manuel Soria. Il navale, che secondo i calcoli del PSdeG impiega 7.000 donne in Galizia, porta dalla parte del paese alla parte del gruppo di lavoro, senza uno schema di bonus con cui competere in prezzo con altri paesi. Quello schema, messo in discussione dalla concorrenza a seguito di una denuncia dell'Olanda, permette risparmi fino al 30% del valore totale della nave, secondo un documento della Commissione.
Feijóo assicura che Navantia in Ferrol avrà carico di lavoro o una diga galleggiante