In netto contrasto con l'anno scarso di cui ha avuto bisogno un tribunale italiano per affrontare la catastrofe della Costa Concordia, è stato necessario un decennio per iniziare il processo per lo scarico di 64.000 tonnellate di combustibile del Prestige sul litorale della Galizia, che ha provocato una marea nera dalla foce del Migno alla facciata atlantica di Francia. Il piccolo tribunale di Corcubione ha incontrato il naufragio di una petroliera bassetta nelle Bahamas, con proprietario e operatori logistici liberiani (Mare Shipping, Universe Maritime), assicuratore britannico (The London Steamship Owners), certificato statunitense (ABS) e noleggiato da un'impresa svizzera (Crown Ressources). Il cambio di interessi e paesi coinvolti, i cambiamenti di giudice (se successero fino a cinque) e la ritardo nella creazione della cassa malattia ambientale (quattro anni dopo la catastrofe) si sono alleati per cementare la colpa di un sommergibile di 230.000 foglie, in cui appaiono nocivi. In mancanza di responsabilità politiche per quanto accaduto, il giudizio aperto in A Coruña deve essere deciso da parte di chi la località balnesca.
Il "caso Prestige" mostra le ombre dell'indagine su un crimine ecologico ed economico