Se l'idea della Junta de Andalucía che il Consorzio delle Aletas acquisti i terreni di Delphi prospera, sarà riuscita a uccidere due uccelli con una fava: tirare fuori dall'ostracismo assoluto il progetto di Las Aletas e, allo stesso tempo, riutilizzare i suoli vuoti di Delphi, un altro dei lunghi incubi che perseguitano da anni il governo autonomo. Il futuro di questo stabilimento che l'impresa automobilistica ha lasciato vuoto nel 2007 sembrava essere nell'azienda cinese Beijing West Industries, che si era interessato a ridare attività alla fabbrica vuota e a posizionare lì i macchinari per produrre componenti automobilistici in un breve lasso di tempo, per soddisfare così la domanda di contratti che l'azienda ha già firmato. Tuttavia, nonostante i tentativi del Consiglio di tenere una riunione a tre bande con dirigenti autonomi, sindacati e portavoce della società, i cinesi non rispondono. Nelle ultime comunicazioni, l'azienda ha sgonato il suo interesse e lo ha motivato negli alti costi salariali che si supponevano in Cadicersi di fronte a farlo nell'Europa dell'Est. Tuttavia, nessuno getta l'asciugamani, gli ex lavoratori di Delphi, che questo l'azienda da parte da parte, che è stata chiamata da una folla, ma da una folla di folla che è chiamata di folla.
La società Beijing West Industries si era interessata a restituire l'attività allo stabilimento di Delphi