Un decennio dopo, la catastrofe del Prestige è fondamentalmente una questione di denaro, di molto denaro. E di chi pagherà la sua bolletta di danni che la Kofana, nel processo in corso a A Coruña, è un problema di 4.442 milioni di euro. Da qui l'impegno ieri del ministero pubblico così come degli avvocati dello Stato, al tempo stesso ricorrente e accusato in questa causa, nel tentativo di dimostrare che, indipendentemente dal fatto che fosse o meno errata la decisione delle autorità spagnole di tenere la vecchia petroliera ferita il più lontano possibile dalla costa, era assolutamente impossibile l'altra alternativa possibile: quella di cercare una zona di riparo per tentare un travaso del suo fuel. Ma così continua a sostenere, con fermezza e fra rimproveri al governo spagnolo per essersi rifiutato in tondo, Geert Albert Koffeman, la leader mondiale nei soccorsi contratti dall'armatore alle ore di incidente di fronte alla Galizia. Il riferrafo di domande e risposte è stato duro al suo battello se la dichiarazione del dirigente che era coordinato in terra l'agente di salvataggio, Geert Albert Koffeman. Insiste una e un'altra volta nel denunciare che le autorità si è stata negata da tanto da parte a quanto la presenza della presenza delle merci.
"Ci avrebbero lasciati" dice l'avvocato dello Stato