La mortalità in incidenti stradali è un problema di Stato che tra il 2004 e il 2012 sembrava in via di soluzione. La riduzione accelerata e sistematica del sinistro è un merito attribuibile ai governi di Rodríguez Zapatero ed è stata fondata non solo su un irrigidimento legale delle infrazioni al traffico, ivi compresa la patente di guida per punti di lavoro, ma sulla convinzione che tali mancanze sarebbero state effettivamente punite attraverso un sistema efficace di rilevamento stradale, e non come accadeva quando le ammende di traffico erano irrilevanti o inconvertibili. La politica è stata mantenuta, ma le buone notizie di cui le donne sono state esaurite. In marzo sono stati registrati 91 morti, 22 più che nel marzo 2013; e alla fine della settimana del 5 e 6 aprile, 20 persone sono morte sulla strada, il peggior bilancio dall'agosto 2012. L'operazione di uscita della Settimana Santa (12,5 milioni di spostamenti) sarà un test decisivo che il problema è stato causato da un incidente che non è stato dimostrato e che la tendenza generale degli incidenti continuerà a mettere in discussione l'ottimismo.
La ripresa degli incidenti stradali è dovuta anche al cattivo stato delle strade e dei veicoli.