Le vendite di automobili dopo sono caduti in Europa dell'8,1% nel primo trimestre del 2012. Ma la diminuzione delle immatricolazioni è stata particolarmente accentuata sul mercato francese, con una diminuzione del 19,4% rispetto al primo trimestre del 2011, che ha avuto una ripresa dell'attività. In questo contesto la pianta vitoriana di Mercedes, la Francia è stata particolarmente accentuata con il mercato francese, con un calo del 19,4% rispetto al primo trimestre del 2011, che ha avuto un rilancio dell'attività. In particolare, la pianta vitoriana di Mercedes ha sopportato soprattutto perché il mercato tedesco è stato di poco in crescita ad un ritmo del 3,4% nel periodo, ma quella di Michelin in Euskadi si sta preparando con un procedimento di regolamentazione dell'occupazione (ERE) di fronte alla cattiva evoluzione del mercato automobilistico, che, lungi dall'essere migliorata, è peggiorata. Lo scorso giovedì, la multinazionale francese del pneumatico ha annunciato un ERE che nel suo stabilimento di Vitoria a 1.700 dei suoi 3.300 dipendenti, oltre a 500 dei 600 della fabbrica di Lasarte. Ognuno di questi lavoratori avrà un massimo di 36 giorni regolamentati. Tuttavia, le prospettive del closter di recente trimestre automobilistico in Euskadi, che potrebbe essere riuscito.
Un semestre di continue vendite di auto in Spagna, Italia e Francia riempiono di incertezza il settore