La Commissione europea presenterà oggi le linee guida di un progetto per la regolamentazione degli aiuti di Stato relativi alle infrastrutture aeroportuali al fine di evitare alcuni degli eccessi degli ultimi anni. Bruxelles sarà più esigente a partire dal 2014; continuerà a consentire l'uso di denaro pubblico, ma solo a determinate condizioni. La Commissione propone di concedere agli aeroporti un periodo transitorio massimo di 10 anni per far funzionare senza aiuti, spiegando a questo quotidiano fonti comunitarie. Oltre a questo termine, le cosiddette "rovine" si applicano a "popolare" le nuove regole per limitare al massimo i problemi di concorrenza. I sostegni diretti alle compagnie aeree per nuove rotte saranno temporanei Il ruolo del finanziamento pubblico nel settore dell'aviazione va oggi ben al di là della ristrutturazione di imprese in crisi: aeroporti e compagnie aeree ricevono molteplici aiuti, a meno che non siano trasparenti, da parte di enti nazionali, regionali e locali. L'accessibilità in molte zone è migliorata, ma a scapito di alcuni abusi. Solo una decina dei quasi 50 aeroporti spagnoli è redditizia; a meno di 150 aeroporti spagnoli, a meno di 150 chilometri, a meno di 150 chilometri da altri, a meno di altri chilometri, a meno di altri
L'UE limiterà gli aiuti agli aeroporti e aprirà un periodo transitorio massimo di 10 anni affinché funzionino senza sussidi