La prima esperienza di contratto pubblico-privato per il finanziamento di una grande infrastruttura in Galizia è messa in discussione. L'autostrada della Costa da Morte che unirà Carballo con Berdoias (Vimianzo), principale promessa del Piano Galizia, approvato dopo la catastrofe del Prestige, nel 2002, è stata appena paralizzata. L'azienda chiama alla calma e assicura che sta adempiendo i termini. Sostene che fino ad ora ha eseguito tra il 20 e il 25% dell'opera. L'UTE (Unione Temporale delle Imprese) presieduta da Copasa, ha licenziato il giovedì sera i lavoratori esterni e ha ritirato le macchine. Ieri, attraverso la BNG dei comuni colpiti, la cui attività è stata finora eseguita tra il 20 e il 25% dell'opera. L'UTE (Unione Temporale delle Imprese) presieduta da Copasa, la società che tenta di negoziare il credito necessario per continuare l'infrastruttura, 42 chilometri di autostrada. L'azienda nega sempre l'esistenza di problemi di finanziamento, assicura che l'arresto avvenga a termine e assicura che non si tratti di una paralisi dell'opera, ma solo di una concentrazione in un dato tempo che in un dato caso di fortunato.
La concessionaria nega i problemi di finanziamento e dice che è molto avanti.