Ciò che 24 anni fa era qualcosa di insostenibile, poco redditizio e privo di senso per l'offerta stradale, oggi è il possibile antidoto alla saturazione della rete stradale. Il governo basco ed Euskotren studiano la possibilità di riattivare il treno dell'Urola nel suo tratto tra Azpeitia e Zumaia, 17 chilometri che serpeggiano la tradizionale valle fabbricale. Nel 1926, il monaca Alfonso XIII ha inaugurato una linea che donerebbe ai vicini della vega dell'Urola un sistema di comunicazione rapida, confortevole e moderno. Infatti, la ferrovia è diventata il primo treno di trazione elettrica della Spagna e ha costituito l'ultima opera ferroviaria a Euskadi prima che iniziassero gli investimenti del Metro di Bilbao e della Y basca. I 34,4 chilometri che si fermavano in 15 stazioni in un tragitto di 70 minuti. Un servizio che ha dato lavoro a quasi 200 persone. In caso di scarico della linea ferroviaria più tardi, le onde stradali erano sempre più attraenti per i cittadini e per le imprese della zona. La distanza di 55.000 tonnellate che i treni di merci sono stati trasmessi via via via via mare sono stati che i treni che i treni sono passati più tardi.
Trasporti studia riaprire i 17 chilometri di tracciato ferroviario tra Azpeitia e Zumaia - Le strade sono state smantellate nel 1988