Il settore navale si aspettava molto, forse troppo, dalla riunione tenuta ieri dal commissario per la Concorrenza, Joaquín Almunia, con il ministro dell'Industria, José Manuel Soria. Il sistema di finanziamento delle navi attraverso le detrazioni fiscali, detto tax lease, avrebbe ricevuto l'impulso finale dopo quasi un anno stagnato negli uffici di Madrid e Bruxelles. Ma non c'è nessuna data su di esso, come confermato da fonti conoscitrici dell'incontro. Soria ha trasmesso ancora una volta l'interesse della Spagna a portare avanti un nuovo strumento di finanziamento simile a quello che hanno altri paesi come la Francia. Il commissario ha convenuto che, se la proposta di Madrid è in linea con ciò che è in vigore in altri luoghi, la proposta di risoluzione verrà presentata. È la stessa cosa che dice dallo scorso autunno senza che sia stato tecnicamente trovato un punto d'incontro tra le autorità comunitarie e quelle spagnole. Intanto, l'industria ausiliaria e i grandi costruttori continuano a sperare che la politica di slegamento della nave sia costituita da un insieme di navi da un insieme di navi da un insieme di merci.
Il settore navale si aspettava molto dalla riunione che il commissario per la concorrenza ha tenuto ieri con il ministro dell'Industria