Il fallimento dell'autostrada radiale di Madrid a Guadalajara chiude il cerchio di fallimenti delle autostrade radio di Madrid, infrastrutture di pagamento mal progettate e meno eseguite dal secondo governo di Aznar ed entusiasticamente difese, contro ogni razionalità economica, dalla Comunità autonoma madrilegna. Il fallimento delle radiovie e delle vie di pedaggio Madrid-Toledo, Ocaña-La Roda e Cartagena-Vera, anche in concorso di creditori, presenta un debito descomunale, di circa 3,600 milioni di euro, e pone il dubbio se la ricerca delle radiovie e delle vie di pedaggio Madrid-Toledo, sia in grado di ripagare le conseguenze di questo fallimento. Il crollo delle radiole madrileane non è una conseguenza inevitabile della recessione economica. Il progetto falliva fin dall'inizio su almeno due grandi parametri. Il primo è stato un progetto globale di legge che va contro le cosiddette "popolazioni" di cui la M-50, anello esterno di Madrid si è trasformata in una via di traffico gratuito.
La rovina delle radiali a pedaggio dovrebbe essere oggetto di un'indagine sui responsabili