I sindacati UGT, Commissioni Obreras e USO prevedono di svolgere 22 giornate di sciopero, se il governo continua con i loro piani di privatizzare fino al 49% di AENA, l'impresa pubblica incaricata di gestire gli aeroporti. Secondo i portavoce sindacali, la loro opposizione non riguarda tanto la privatizzazione stessa quanto il fatto che gli aeroporti di Madrid e Barcellona siano inclusi in essa. Temeno che, nonostante le garanzie offerte dal governo, la privatizzazione finisca per ridurre i diritti dei lavoratori di due centri di dimensioni come Barajas e El Prat. Anche se le prime giornate di protesta avrebbero avuto luogo in aprile, esiste in linea di principio un margine limitato per le parti per raggiungere un accordo prima di tale data. La ragione è che le posizioni di partenza si riferiscono più a questioni di principio, come la privatizzazione o non dei due maggiori aeroporti finali, e non a causa di una maggiore portata delle lettere che potrebbero esistere per la loro stessa natura, un ravvicinamento. Anche se i sindacati e il governo si sono mostrati disposti a negoziare, l'eventuale sciopero dei lavoratori di AENA si confronta con un'opinione pubblica relativa alle reti di sicurezza, il cui una sola voce è costituita da una sola voce che le persone che, le persone che hanno la loro passato sensibilità aerea.
Gli scioperi convocati dai lavoratori dell'AENA possono finire per ritorcersi contro di loro.