La sessione e polemica della futura stazione degli autobus di San Sebastián avrebbe dovuto essere già terminata. La plenaria ha concordato lo scorso mercoledì la costruzione dell'infrastruttura ad Atotxa con i voti del PSE, PP e PNV di fronte all'opzione di Riberas de Loiola, difesa da Bildu. Fine della discussione. Ma la controversia rimane aperta alla relazione ambientale che l'Esecutivo locale vede di dover realizzare, scusandosi nella legalità, per il carattere intermodale dell'infrastruttura, mentre alcune voci sostengono che non è necessario, sia la legge basca che quella spagnola per la protezione dell'ambiente determinano che solo le infrastrutture di trasbordo intermodale o le stazioni intermodali terminali hanno bisogno di tale relazione, spiegando l'ex consigliere di Urbanismo di San Sebastián, Jorge Letamendia, e padre del progetto di Atotxa. È la stazione progettata di transito intermodale, come la stazione ferroviaria non è il caso di cui sopra, la stazione ferroviaria non è l'ex stazione ferroviaria locale del PSE. Una stazione degli autobus si trova accanto ad un'altra stazione ferroviaria non è sinonimo di intermodaletà.
L'ex consigliere comunale ha affermato che il progetto non è una stazione intermodale