Dopo sei anni di funzionamento e dopo aver coparato il 59,2% del traffico, l'AVE Barcelona-Madrid ha vinto la battaglia sull'aereo. Non sembra che accadrà lo stesso con il collegamento ad alta velocità tra la capitale catalana e Parigi, inaugurata il 15 dicembre. Nel primo mese, sono salite sul treno circa 50.000 persone, ma questo solo ha trasportato a 12.000 persone tra le due città in due servizi giornalieri. Renfe e la Gala SNCF, che operano il servizio in alleanza, hanno annunciato recentemente che a partire da marzo la loro offerta sarà avviata un terzo servizio, che funzionerà solo in primavera ed estate. La nuova offerta dell'alta velocità, che collega le due città in poco meno di sei ore e mezza, e che non meno ha terrorizzato le compagnie aeree, che non solo hanno ridotto la loro offerta, ma che l'hanno aumentata. In questa campagna invernale, Vueling, Ryanair, EasyJet, che è l'offerta da parte dell'aeroporto Transavia (la low cost di Air France), offrono 120 frequenze settimanali tra El Prat e uno degli aeroporti parigini (Charles de Gauleos de Modayonnes, che è il viaggio in treno, che in questo caso di treno, Ryanair, Ryanair ha amato meno tempo da parte.
Quattro aziende offrono 120 frequenze settimanali tra El Prat e la capitale francese