Dieselrußpartikelfilter 2 Benennungen 4 Ausführungen
4.1 Wandstromfilter
4.1.1 Funktionsweise
4.1.2 Regeneration 4.1.2.2 Oxidationskatalysator
4.1.2.3 Heizspirale
4.1.2.4 Additivunterstützte Regeneration
4.1.2.5 Katalytische Regeneration 4.2 Nebenstromfilter
4.2.1 Partikelkatalysator 5 Asche
6 Nachrüstung Off-Highway 7.2 Österreich
8 Partikelminderungsstufen 9.2 Maßnahmen 10 Europäische Abgasnormen 12 Kritik 12.1.1 Stickstoffoxid 12.3 Kürzere Serviceintervalle
13 Siehe auch 14.2 Filtertechnik 14.4 Fahrzeuge
14.5 Kampagnen Benennungen[Bearbeiten] Entstehung von Dieselruß[Bearbeiten] Ausführungen[Bearbeiten] Wandstromfilter[Bearbeiten]
Funktionsweise[Bearbeiten] Regeneration[Bearbeiten] Wie bei jeder chemischen Reaktion wird zur Verbrennung der angesammelten Partikel eine bestimmte Temperatur benötigt. Da Ruß eine Modifikation des Kohlenstoffs darstellt, handelt es sich bei der Regeneration um eine exotherme Oxidation, was unter günstigen Umständen nach dem Zünden des Rußes ein selbstständiges weiteres Abbrennen ermöglichen kann. Die notwendige Abgastemperatur für eine Regeneration liegt (abhängig von der Durchführung „additivunterstützt“ oder „katalytisch unterstützt“, siehe unten) bei mindestens 500–550&#