Fahrzeug der unteren Mittelklasse von Fiat
Der Fiat Regata (Typ 138) ist ein von August 1983 bis Januar 1990 gebautes Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Der Regata basiert ebenso wie der Seat Malaga und Ronda auf der Plattform der Schräghecklimousine Fiat Ritmo. Für den Ritmo übernahm Fiat im Wesentlichen die Konstruktion des Fiat 128.
Fiat Regata (1983–1990)
Produktionszeitraum: 1983–1990
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,3–1,6 Liter
(48–74 kW)
Dieselmotoren:
Länge: 4260–4265 mm
Höhe: 1412–1450 mm
Radstand: 2450–2455 mm
Leergewicht: 890–1035 kg
Vorgängermodell Fiat 131
Nachfolgemodell Fiat Tempra
1 Karosserievarianten
2 Motorvarianten
3 Fahrwerk
4 Sondermodelle
KarosserievariantenBearbeiten
Der Regata wurde zunächst nur als viertürige Limousine mit Stufenheck angeboten. Im September 1984 folgte der fünftürige Kombi, der die bei Fiat übliche Zusatzbezeichnung Weekend trug. Die in geringen Stückzahlen verkaufte Lieferwagenvariante wurde Fiat Marengo genannt.
Die Heckklappe des Regata Weekend ist waagrecht geteilt. Die obere Klappe schließt in Höhe des Stoßfängers ab und der untere Teil samt Ladekante und einem Teil des Stoßfängers kann heruntergeklappt werden. Er kann auch während der Fahrt geöffnet bleiben, um den Transport langer Gegenstände zu ermöglichen.
Heckansicht
Fiat Regata Weekend (1984–1990)
MotorvariantenBearbeiten
Ottomotoren
70 1.3 R4, 8V, Vergaser 1280 cm³ 48 kW/65 PS 155 km/h 08/1983–07/1989
70 S 1.3 R4, 8V, Vergaser 1280 cm³ 50 kW/68 PS 155 km/h 08/1983–07/1986
75 S R4, 8V, Vergaser 1498 cm³ 55 kW/75 PS 165 km/h 12/1983–12/1987
75 S i.e. R4, 8V, Saugrohreinspritzung 1498 cm³ 55 kW/75 PS 170 km/h 05/1985–07/1989
100 S R4, 8V, DOHC, Registervergaser 1574 cm³ 74 kW/100 PS 180 km/h 10/1983–01/1990
100 S i.e. R4, 8V, Saugrohreinspritzung 1574 cm³ 74 kW/100 PS 180 km/h 10/1983–07/1989
Dieselmotoren
D 1.7 R4, 8V 1698 cm³ 44 kW/60 PS 150 km/h 05/1985–03/1989
DS 1.9 R4, 8V 1929 cm³ 48 kW/65 PS 155 km/h 04/1984–07/1989
Turbo DS 1.9 R4, 8V, Turbo 1929 cm³ 59 kW/80 PS 170 km/h 05/1986–07/1989
Von Frühjahr 1985 bis Mitte 1987 wurde der Regata auch als 70 ES (für Energy Saving) angeboten, der durch verschiedene Modifikationen Benzin einsparen sollte. Äußerlich unterschied er sich durch Windabweiser an den vorderen Seitenfenstern, spezielle strömungsgünstige Radkappen, und eine mattschwarze Gummi-Abrißkante auf dem Kofferraumdeckel von den anderen Modellen. Technische Besonderheiten waren die kennfeldgesteuerte, elektronische Zündungsanlage Digiplex und das Start-Stopp-System Citymatic: bei eingeschalteter Funktion konnte der Motor per Knopfdruck ausgeschaltet werden und per Gaspedaldruck wieder gestartet werden.
FahrwerkBearbeiten
Alle Räder des Regata sind einzeln aufgehängt, vorne an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern mit Stabilisator. Hinten gibt es trapezförmige Querlenker mit Dämpferbeinen, eine quer zwischen beide Querlenker gespannte Blattfeder sowie Gummistopper gegen Fahrwerksdurchschläge. Spur und Sturz sind vorn und hinten einstellbar. Die Lenkung arbeitet mit Ritzel und Zahnstange.
Die Bremsen, vorn Scheibenbremsen mit Einkolbenschwimmsätteln und an den Hinterrädern Trommelbremsen mit Bremskraftregler, werden hydraulisch über ein Zweikreissystem mit Bremskraftverstärker betätigt.
SondermodelleBearbeiten
Regata Antares (1988) in den Versionen 70C und 85C für den britischen Markt, Dekorstreifen, Schiebedach, Lackierung in „bordeaux red“ oder „mirage grey“
Regata Brise (1985), Glashubdach, Dekorstreifen, Radzierblenden mit Segel-Optik, Radio Blaupunkt Mainz
Regata Quarzo (1985)
Regata Riviera (1987), Dekorstreifen, Metallic-Lackierung und spezielle Karo-Sitzbezüge
Commons: Fiat Regata – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Automodelle von Fiat
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Historische Pkw 1899–1945: 3,5 HP | 6 HP | 8 HP | 10 HP | 12 HP | 16-24 HP | 18-24 HP | 24-32 HP | 24-40 HP | 28-40 HP | 35-45 HP | 50 HP | 60 HP | Tipo 1 | Tipo 2 | Tipo 3 | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 0 | 70 | 500 Topolino | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 Balilla | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 Ardita | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 Balilla | 1500 | 2800
Konzeptfahrzeuge und Prototypen: Abarth 030 | City Car | Downtown | Ecobasic | ESV | Mefistofele | Phylla | Panda Hydrogen | Projekt U60 | Trepiùno | Turbina | X1/23
Rennwagen: 130 HP | 124 Abarth Rally | 131 Abarth Rally | 801 | 802 | 802 | 803 | 805 | 806 | 8V | Abarth 124 Rallye | Lombardi GP | S 57 | S 74 | S 76
Zuletzt bearbeitet am 4. Oktober 2019 um 13:32