Egencia veröffentlicht Studie zur Leistungsträgerlandschaft 2012
LONDON, PARIS, MÜNCHEN and BRÜSSEL, July 4, 2012 /PRNewswire/ --
Insgesamt steigen die durchschnittlichen Ticketpreise (ATPs)und durchschnittlichen Tagespreise für Hotelzimmer (ADRs) in den meisten Geschäftsreisezielen an; Unternehmen sind zunehmend bereit für Langstreckenflüge die Business Class zu buchen
Egencia®, eine Tochterfirma der Expedia, Inc., stellt heute die Ergebnisse seiner Studie zur Leistungsträgerlandschaft 2012 und Travel Manager Befragung vor. Die Studie untersucht Trends im aktuellen Geschäftsreisemarkt sowie die Leistungsträgerlandschaft für Flüge, Hotels und im Schienenverkehr. Mit Fokus auf die wichtigsten nationalen sowie internationalen Geschäftsreiseziele in Europa, Nordamerika und der Asien-Pazifik-Region, analysiert Egencia Trends der Branche, Daten von Leistungsträgern sowie Kapazitätsveränderungen im ersten Quartal 2012. Außerdem hat Egencia über 300 Reisekoordinatoren weltweit zu aktuellen Trends und Herausforderungen befragt.
"Wir möchten sicherstellen, dass unsere Kunden auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten wie heute erfolgreich arbeiten können und die richtigen Werkzeuge besitzen, um Ihre Geschäftsreiseprogramme und Reiserichtlinien bestmöglich zu optimieren", sagt Rob Greyber, Präsident, Egencia. "Diese Studie bietet entscheidende Einblicke in aktuelle Flug-, Hotel- und Zugbuchungspreise, mit wertvollen Ratschlägen zu den ständig neuen Herausforderungen im Geschäftsreisemarkt."
Die Studie verdeutlicht, dass Unternehmen ihre Angestellten wieder auf Geschäftsreisen senden, mit steigenden Bemühungen zur Kostenkontrolle und bestmöglicher Effizienz ihrer Reisen. Basierend auf der Umfrage von Egencia im Q1 zum globalen Angebot, im Folgenden eine Zusammenfassung der Preislandschaft 2012:
Für den Luftverkehr stiegen an den europäischen Verkaufsstellen (points of sale - POS) die durchschnittlichen Ticketpreise (average ticket prices - ATPs) für europäische Flugziele um 5,8 % im Vergleich zum Vorjahr (wohingegen diese 2011 im Vergleich zum Jahr davor um 8 % sanken). Der Anstieg der ATPs kann den steigenden Treibstoffkosten und den straffen Kapazitäten der Fluggesellschaften zugeschrieben werden.
Für den Luftverkehr stiegen an den nordamerikanischen POS die ATPs bei fast allen Flugzielen für Geschäftsreisende aufgrund des steigenden Kostendrucks, insbesondere durch die höheren Treibstoffkosten und Aufgrund des begrenzten Angebots.
Für den Luftverkehr stiegen die ATPs für Flüge innerhalb der Asien-Pazifik-Region um 3,3 % im Vergleich zum Vorjahr (wohingegen sie 2011 im Vergleich zum Jahr davor um 2 % sanken).
Was die weltweiten Hotelpreise betrifft, war bei den meisten Reisezielen ein Anstieg der durchschnittlichen Tagespreise (average daily rates - ADRs) zu verzeichnen. Die ADRs stiegen im Durchschnitt um 3,3 % in Europa, um 6 % in Nordamerika und um 5,7 % in der Asien-Pazifik- Region.
"Wir sehen besonders 2 Entwicklungen: einerseits, investieren Unternehmen weiterhin in Geschäftsreisen; andererseits steigen die Preise für Flüge und Hotels. Dennoch können immer noch Einsparungsmöglichkeiten gefunden werden, wobei der TMC eine wichtige Rolle spielt", sagt Germain Huber, Vice President, Supplier Relations & Consulting, Egencia EMEA. " Mit diesem Hintergedanken hat Egencia integrierte Lösungen für seine Buchungswebseite entwickelt. Der Flugpreisvergleich hilft unseren Kunden beispielsweise, die richtige Entscheidung bei der Buchung ihres Flugtickets auf Grundlage errechneter Durchschnittspreise zu treffen. Egencia Hotel hilft bei der Darstellung und Kontrolle von Hotelkosten, während es bei Reisenden wie Buchenden keine Wünsche offen lässt."
Die vollständige Egencia Studie zur Leistungsträgerlandschaft 2012 und Travel Manager Untersuchung können sie hier herunterladen: https://www.egencia.fr/newsimages/infoflash/2012_Global_Supply_Benchmark_Studie.pdf
Übersicht der durchschnittlichen Flugpreise (ATPs)
Die ATPs für europäische Ziele erfuhren einen Anstieg um 6% im Vergleich zum Vorjahr. Dieser Anstieg kann auf die steigenden Treibstoffpreise sowie die engen Zeitpläne der Airlines zurückgeführt werden. Gesunkene ATPs sind der allgemeinen Verwundbarkeit der Eurozone geschuldet, sowie steigender Konkurrenz im Billigflugsegment und steigender Konkurrenz durch Hochgeschwindigkeitsschienennetze.
Die folgende Übersicht zeigt die durchschnittlichen Flugpreise des ersten Quartals 2012 zu den wichtigsten europäischen Geschäftsreisezielen im Vergleich zum Vorjahr.
Europ&#228;ische ATP-Ver&#228;nderung
POS zum Vorjahr 2012 Q1 ATP
Amsterdam 15,2 % 238 EUR
Barcelona 13,5 % 194 EUR
Berlin 7,5 % 197 EUR
Br&#252;ssel 5,2 % 301 EUR
Dublin 8,1 % 233 EUR
Frankfurt 4,9 % 261 EUR
Glasgow 4,9 % 197 EUR
London 6,3 % 223 EUR
Lyon 4,1 % 253 EUR
Madrid 4,2 % 220 EUR
Manchester 5 % 225 EUR
Marseille -1,4 % 230 EUR
Mailand -0,8 % 229 EUR
Moskau -0,1 % 423 EUR
M&#252;nchen -1,1 % 241 EUR
Paris -9,7 % 211 EUR
Stockholm -12,4 % 283 EUR
SUMME 5,8 % 229 EUR
Chicago** -11 % 444 EUR
Los Angeles** -16 % 502 EUR
New York** -4% 425 EUR
Francisco** -4% 571 EUR
**Daten von ARC zu Transatlantikflügen (aus Europa)
Infolge des steigenden Kostendrucks, insbesondere durch höhere Treibstoffpreise, haben Fluggesellschaften ihre enge Kapazitätsauslastung 2012 weitergeführt. Dies ist einer der Gründe, warum im Q2 2012 die ATPs für fast alle Flüge mit Abflug in Nordamerika um schätzungsweise 6% gestiegen sind.
Die Asien-Pazifik-Region stellt eine vielfältige Preislandschaft für den Flugverkehr dar, in der die Preise täglich von Markt zu Markt schwanken. Insgesamt erfährt die Asien-Pazifik-Region jedoch einen Anstieg der ATPs. Flugpreise für Ziele innerhalb der Asien-Pazifik-Region sind um 3% im Vergleich zum Vorjahr angestiegen. Diese gestiegenen ATPs können auf die erhöhten Treibstoffkosten sowie steigender Nachfrage in China zurückgeführt werden. Gesunkene ATPs sind zum einen auf die steigende Konkurrenz auf den lokalen Märkten und zum anderen auf steigende Kapazitäten auf einer Vielzahl der Routen durch immer mehr und größere Flugzeuge zurückzuführen.
Durchschnittliche Tagespreise für Hotelzimmer (ADRs)
Mit der wachsenden Nachfrage und Belegung in fast allen Top-Geschäftsmärkten der Welt, sind die durchschnittlichen Tagespreise (average daily rates - ADRs) in den meisten Geschäftsreisezielen gestiegen. Dieser Preisanstieg lässt sich auf die steigenden Belegungszahlen sowie auf geringere Ausgaben der Hotels zurückführen.
In Europa gehören zu den Märkten mit soliden Preissteigerungen Stockholm (9,2 % mehr), Dublin (6,5 % mehr) und Marseille (6,3 % mehr). Dublin erholt sich weiterhin vom massiven Preisabfall während der Rezession und das Wachstum von 2011 setzt sich 2012 fort, wobei es sich wohl etwas verlangsamen wird. Stockholm ist auch Spitzenreiter im allgemeinen ADR-Wachstum. Die Preise steigen weiter, obwohl die Auslastung stagniert bzw. sogar leicht zurückgeht. Dies spiegelt die relativ gute Erholung Schwedens von der Rezession wieder.
Die folgende Tabelle zeigt die ADRs des ersten Quartals 2012 im Vergleich zum Vorjahr für ausgewählte Geschäftsreiseziele in Europa.
Ver&#228;nderungen
der ADR im
Europ&#228;ische Vergleich zum
POS Vorjahr 2012 Q1 ADR
Amsterdam 2,6 % 111 EUR
Barcelona 2,3 % 101 EUR
Berlin -1,5 % 83 EUR
Br&#252;ssel 1 % 109 EUR
Dublin 6,5 % 81 EUR
Frankfurt -3,9 % 122 EUR
Glasgow 1,7 % 70 EUR
London 2,8 % 139 EUR
Lyon -1,8 % 86 EUR
Madrid -2,1 % 82 EUR
Manchester -1,7 % 75 EUR
Marseille 6,3 % 81 EUR
Mailand 2,0 % 120 EUR
Moskau 5,1 % 165 EUR
M&#252;nchen -1,1 % 102 EUR
Paris 5,5 % 140 EUR
Stockholm 9,2 % 123 EUR
SUMME 3,3 % 119 EUR
Infolge des steigenden Kostendrucks im ersten Quartal 2012, sind die ADRs in fast allen Zielen in Nordamerika um durchschnittlich 6% gestiegen. Einen großen Anteil tragen hierzu die gestiegenen Belegungsquoten sowie das abnehmende Angebot an neuen Hotels auf dem Markt bei. Asien-Pazifik-Region
Die ADRs in Zielen der Asien-Pazifik-Region stiegen im Allgemeinen, insbesondere in Jakarta (23,6 %), Seoul (15,4 %) und Hongkong (12,4 %). Für die Top-Geschäftsmärkte (Singapur/Hongkong) werden die starke Zunahme der Nachfrage und das begrenzte Angebot die Erhöhung der ADR vorantreiben.
Preisgestaltung im Schienenverkehr in Europa
Für einige innereuropäische Reisestrecken empfiehlt Egencia, von der Luft auf die Hochgeschwindigkeitsschienennetze auszuweichen, um Zeit und Geld zu sparen. Im Folgenden finden Sie Preisbeispiele für beliebte Routen und die Preiseinsparungen im Vergleich zum Luftverkehr (Preise von Q1 2012).
"Einerseits scheinen die Basis-Flugtarife der Linienfluggesellschaften wegen des wachsenden Konkurrenzdrucks durch den Schienenverkehr und der Billigflug-Gesellschaften relativ stabil zu bleiben, doch sorgen Faktoren wie stetig steigende Steuern und Zusatzgebühren der Fluggesellschaften für einen Anstieg des durchschnittlichen Gesamt-Ticketpreises. Steigende Kosten durch z. B. Kreditkarten- und Treibstoffgebühren sind nicht unerheblich und sind mit teilweise bis zu 50% der Gesamtflugkosten zu berechnen. Egencia verschafft dem Kunden beim Buchen eines Fluges eine hohe Preistransparenz, so dass einzelne Zusatz- und Nebenkosten bei Flügen sofort sichtbar sind", so Florian Storp, Managing Director, Egencia Deutschland.
hin Vergleichbarer
und Flugpreis hin
Route Bahnhof zur&#252;ck und zur&#252;ck
von Paris nach Lyon von Lyon Part-Dieu bis 131 EUR 200 EUR
Paris Gare de Lyon
von Lyon Perrache bis 129 EUR 200 EUR
von Paris Gare du Nord 311 EUR 260 EUR
bis London St. Pancras
von Paris nach von London St. Pancras 272 EUR 260 EUR
London bis Paris Gare du Nord
von London nach von London Euston bis 100 EUR 156 EUR
Manchester Manchester Piccadilly
Travel Management Trends
Laut den Ergebnissen Egencias weltweiter Umfrage mit Antworten von über 300 internationalen Reiseeinkäufern, erwarten 43 % der Käufer, dass Ihr Reisevolumen (die Anzahl der Reisen) im verbleibenden Jahr 2012 noch steigen wird (im Vergleich zu 54 % 2011), wobei 46 % erwarten, dass ihre allgemeinen Reiseausgaben steigen werden. Zusätzlich sagten 62 % der Reiseeinkäufer, dass sie 2012 mehr verhandeln werden (im Vergleich zu 38 % 2011).
Reisemanager identifizierten einstimmig die Kostenkontrolle/Ausgabensenkung (77%) als die größte Herausforderung bei ihrem Reiseprogramm, gefolgt von Richtlinieneinhaltung durch die Reisenden/Richtliniendurchsetzung (40 %).
Unternehmen möchten ihre Reiseausgaben im Überblick behalten und gleichzeitig die Zufriedenheit ihrer Reisenden gewährleisten. Dies geschieht auch durch die Bereitschaft Business Class Flüge zu ermöglichen, vor allem auf Flügen, die länger als neun Stunden andauern. In der Tat fand Egencia heraus, dass 45 Prozent der Geschäftsreisenden im vorderen Teil der Maschine Platz nehmen dürfen bei Flügen über 9 Stunden. Man kann davon ausgehen, dass Unternehmen so ihre Mitarbeiter bei ihrer Geschäftsreise unterstützen und nicht nur an die Kosten denken.
Forschungsmethode
Daten und Erkenntnisse entstanden auf Basis der statistischen Analyse vergangener und aktueller Branchentrends, makroökonomischer Faktoren, Marktforschung und Vorhersagen zur Anbieterkapazität 2012. Daten von Smith Travel Research (STR) und Expedia wurden für eine Marktanalyse zur Kapazität in Unterbringung und Luftverkehr genutzt. Interne Daten von ARC, STR und Expedia wurden für eine Marktanalyse zur Preisgebung genutzt.
Über Egencia, ein Unternehmen der Expedia, Inc. Company
Egencia ist das weltweit fünftgrößte Travelmanagement-Unternehmen. Als Teil von Expedia, Inc., (NASDAQ: EXPE), dem weltweit größten Reisedienstleister, verhilft Egencia als einziger Anbieter von Geschäftsreisen Unternehmen mit seinem ganzheitlichen Angebot zum Fortschritt. Egencias Branchenkenntnisse führen zu überzeugenden Ergebnissen. Das Unternehmen sorgt für bedeutende Fortschritte, die wirklich etwas bewegen. Durch die Kombination von leistungsfähigen Offline- und Online-Diensten bietet Egencia ein komplettes Angebot für Geschäftsreisende, welches durch eine weltweite Marktexpertise und eine hochmoderne Technologieplattform unterstützt wird.
Weitere Informationen finden Sie unter http://www.egencia.de.
Egencia und das Egencia-Logo sind eingetragene Warenzeichen oder Warenzeichen von Expedia, Inc. in den USA und/oder in anderen Ländern. Weitere hierin verwendete Logos bzw. Produkt- und Unternehmensbezeichnungen sind Eigentum der entsprechenden Inhaber.
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