« Bürger messen Feinstaub jetzt selbst
Öffentlich-Private-Partner­schaften auf ganzer Linie gescheitert » http://www.stern.de/auto/news/darum-hat-das-auto-den-kampf-um-die-zukunft-schon-lange-verloren Das Auto – dann vielleicht auch ein günstiges Exemplar – aber wochentags stehen zu lassen, damit man am Wochenende mal an die Nordsee fährt, rechnet sich auch nicht. Da ist ein Mietwagen immer billiger.
Wenn die Autolosen die Mehrheit stellen
Vielleicht würden sich die Kollegen mehr für einen Pkw erwärmen können, wenn sie mit ihm zügig vorankommen und ihn überall abstellen könnten. Doch in welcher Innenstadt ist das so? Andere Autofahrer denken jetzt: Keiner wird gezwungen, je weniger Autos unterwegs sind umso besser für mich. Das ist sehr kurz gedacht. Denn in ihren Lieblingswohnvierteln sind die Autolosen keine kleine Minderheit. Ich vermute, sie sind sogar die Mehrheit. Und ihr Verständnis für die Autos anderer Leute und deren Bedürfnisse ist nicht groß. Warum sollen sie auch mit Luftverschmutzung und Lärm leben, wenn sie selbst nicht Autofahren? Auch die alte Aufteilung des öffentlichen Raums leuchtet nicht mehr ein. Von 20 Meter Straßenbreite sind häufig 15 Meter für das Auto reserviert – diese Quote findet nur der akzeptabel, der selbst hinterm Steuer sitzt, für alle anderen ist es eine Zumutung.
Warum aufs Auto Rücksicht nehmen?
Platz für jeden gibt es ohnehin nicht. In einem Haus aus der Gründerzeit gibt zwölf bis 16 Wohnungen, ist das Dach ausgebaut, sind es mehr. Dort mögen dann 25 bis 30 Erwachsene wohnen – in einer Wohngemeinschaftsgegend sind es noch mehr Menschen. Vor dem Haus können aber nur sechs Wagen quer parken. Das ist das Maximum. In schmalen Straßen finden deutlich weniger Parkplätze Platz. Man sieht: Die Automobilisten sind immer in der Minderheit. Eher früher als später wird der Autoanteil am städtischen Raum massiv schrumpfen. Dabei muss es nicht zur autofreien Stadt kommen. Es reicht, wenn kontinuierlich Parkplätze verschwinden, Durchfahrten gesperrt werden und zwischendrin streckenweise die Fahrbahn verschwindet. Die Autolosen freuen diese Maßnahmen, die Autobesitzer bringt die Parkplatzsuche dazu, den fahrbaren Untersatz zu überdenken.
Wie die Mehrheit schon heute denkt, hat der Volksentscheid Fahrrad in Berlin gezeigt. Sollte es zu Abstimmung nur in den betroffenen Innenstadtviertel etwa in der Hamburger Schanze kommen, würde die Autofraktion jedes Mal verlieren. Beklagen kann man die Entwicklung nicht. Die Autohersteller haben es nicht geschafft, in diesen Gebieten genügend begeisterte Kunden zu schaffen. Das Leitbild Auto als Synonym für Wohlstand und Freiheit verblasst. Und so ist es nur folgerichtig, dass die Mehrheit sich nicht länger dem Wunsch der verbliebenen Fahrer beugt. Dieser Beitrag wurde am 17. September 2017, 20:36 unter 2 - Aus der Presse, Umwelt, Umwelt, Lärm und Luft veröffentlicht. Du kannst allen Antworten zu diesem Beitrag durch RSS 2.0 folgen. Du kannst eine Antwort schreiben oder einen Trackback von deiner eigenen Seite hinterlassen.
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