Honda CB125 - LinkFang.de
Honda CB125Unter der Bezeichnung CB125 wurden von Honda verschiedene Viertakt-Motorrad-Modelle angeboten. Inhaltsverzeichnis
1 Einzylinder
2 Zweizylinder
2.1 Modellübersicht
Einzylinder
Erstens ab 1971 welche mit einem Zylinder, eng verwandt mit der Honda CB100. Das Modell CB125S wurde von 1971 bis 1975 mit 122 cm³ gefertigt. Das Modell CB125J wurde ab 1976 gefertigt und bis 1985 in Europa und Nordamerika angeboten. Es hatte 124 cm³ Hubraum, die Motorräder beider Serien hatten 14 PS und, wie alle CB-Motorräder, obenliegende Nockenwellen. Es gab zwei Nachfolgemodelle, erstens die im damals aktuellen Eurodesign gehaltene CB125N, zweitens die äußerlich nahezu unveränderte Honda CG125 mit untenliegender Nockenwelle, deren Motor etwas weniger leistet, aber auch weniger Wartung braucht.
Zweizylinder
Zweitens schon ab 1965 Modelle mit zwei Zylindern, als Nachfolger der CB 92. Sie waren im Gegensatz zur Vorgängerin mit zwei Vergasern ausgestattet.
Die erste in Deutschland angebotene CB125 Super Sport (CB125 SS), in manchen Ländern als CB 93 bezeichnet, hatte 1965 zuerst 14 PS und 1967 nur 12 PS. Erst 1970 wurde sie nach einer Pause in Deutschland wieder mit neuem Äußeren und neuem Motor mit 11 kW (15 PS) als CB125 K Super Sport angeboten. Eine CL125 als Geländemaschine wurde nur in Japan verkauft. In den 1970er-Jahren wurde die CB125 SS oft als Fahrschulmaschine für die Ausbildung zum Führerschein der damaligen Klasse 1 eingesetzt.
Die Modellversionen CB125 T und CB125 T2 wurden von 1978 bis 1988 gebaut und verfügen über 13 kW (17 PS). Es gab allerdings auch eine gedrosselte Version mit 7 kW (10 PS), die mit dem alten Führerschein 1b gefahren werden darf. Beide Versionen unterscheiden sich durch die Vergaser und durch unterschiedliche Nockenwellen. In Japan wurde die CB125 T (JC06) von 1993 bis 1998 mit 16 PS bei 10.500 min−1 und 2001 mit 15 PS (11 kW) bei 11.000 min−1 angeboten. Der Motor ist, wie auch bei den Vorgängerversionen, ein Zweizylinder-Paralleltwin. Die vordere Scheibenbremse der CB125 T/T2 wird über einen Seilzug betätigt, was wohl bei Erscheinen des Modells ein großer Kritikpunkt war. Ebenso war die 6-Volt-Bordelektrik schon bei der Markteinführung der CB125 T nicht mehr zeitgemäß. Die Vorgängerin von 1967 hatte noch eine 12-Volt-Bordelektrik.
Modellübersicht
CB125 SS (CB 93)
CB125 SS
CB125 K
CB125 K/disc
CB125 T und CB125 T2
2 Zylinder, Viertakt OHC (Leichtmetall), 2 Keihin-Horizontal-Drosselklappenvergaser
124,6 cm³
Verdichtung
9,4 : 1
Leistung (PS)
14 bei 9.320 min−1
15 bei 11.000 min−1
4-Gang, Fußschaltung
vorn Trommelbremse, hinten Trommelbremse
vorn Scheibenbremse, hinten Trommelbremse
Rohrrahmen
Stoßdämpfer, Schraubenfeder
Gasdruckstoßdämpfer, Schraubenfeder
Länge × Breite × Höhe (mm)
1974 × 745 × 990
1980 × 745 × 1040
Serienbereifung
vorne 2,50–18,4, hinten 2,75–18,4
vorne 2,50–18, hinten 2,75–18
vorne 2,75–18, hinten 3,00–18 6 PR
Leergewicht
Bodenfreiheit
über 115 km/h
Produktionszeit
Joachim Kuch : Honda - Motorräder seit 1970. - 1. Auflage. Motorbuch-Verlag,- Stuttgart , 2009. (Typenkompass) ISBN 978-3-613-02989-7 Kategorien: Honda-Kraftrad | Motorradmodell Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Honda CB125 (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte]) Lizenz: CC-by-sa-3.0Änderungen: Alle Bilder mit den meisten Bildunterschriften wurden entfernt. Ebenso alle zu nicht-existierenden Artikeln/Kategorien gehenden internen Wikipedia-Links (Bsp. Portal-Links, Redlinks, Bearbeiten-Links). Entfernung von Navigationsframes, Geo & Normdaten, Mediadateien, gesprochene Versionen, z.T. ID&Class-Namen, Style von Div-Containern, Metadaten, Vorlagen, wie lesenwerte Artikel. Ansonsten sind keine Inhaltsänderungen vorgenommen worden. Weiterhin kann es durch die maschinelle Bearbeitung des Inhalts zu Fehlern gerade in der Darstellung kommen. Darum würden wir jeden Besucher unserer Seite darum bitten uns diese Fehler über den Support mittels einer Nachricht mit Link zu melden. Vielen Dank!