Kirowez K-700
Kirowez
Kirowwerk
Produktionszeitraum:
Motoren:
V8-Dieselmotor
Zugkraft:
etwa 50 kN
Radstand:
Spurweite:
Standardbereifung:
18-26 AS
Höchstgeschwindigkeit:
31,8 km/h
Leergewicht:
Vorgängermodell:
keines
Nachfolgemodell:
Kirowez K-700A
Der Kirowez K-700 ist ein allradgetriebener Radschlepper des früher sowjetischen und jetzt russischen Herstellers Kirowez. Die Traktoren wurden ab 1962 gefertigt, der Grundaufbau wurde bei mehreren Nachfolgemodellen übernommen. Der K-700 wurde auch exportiert, das RGW-Mitglied DDR importierte ihn ab 1968.[1]
Das ebenfalls sowjetische Charkower Traktorenwerk baute ab 1972 den etwas kleineren T-150K in ähnlicher Form.
1 Fahrzeuggeschichte
1.1 Einsatz in der DDR
2 Technische Daten
Fahrzeuggeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der K-700 ist ein schwerer Allradtraktor der 50-Kilonewton-Zugkraftklasse[2] mit Knicklenkung und abschaltbarem Hinterradantrieb. Das Verbindungsstück des vorderen und hinteren Rahmenteils ist um die Hoch- und die Längsachse beweglich, die Lenkung erfolgt durch seitliches Abknicken mittels Hydraulik. Der Antrieb erfolgt durch den Achtzylinder-Diesel JaMS-238 in V-Anordnung mit einer Leistung von 215 PS (158 kW). Am 13. Juli 1962 verließ der erste Prototyp des K-700 das Werkstor in Sankt Petersburg. Bis zum Jahresende baute Kirowez insgesamt 15 K-700. 1963 wurden 50 Vorserienschlepper produziert, bis am 14. September 1964 die Großserienfertigung begann. Im gleichen Jahr wurden über 1200 K-700 ausgeliefert und bis 1975 über 100.000 K-700 produziert.[3] Nachfolger wurde der grundlegend überarbeitete Kirowez K-700A. Die K-700-Traktoren waren zuverlässig, vor allem auf großen, zusammenhängenden Flächen effizient und nach einer Eingewöhnung gut zu handhaben, wenn auch die Lärm- und Schwingungsbelastung des Fahrers relativ hoch war.[1] In der DDR war ihre Größe bei Einsätzen abseits der Felder mitunter hinderlich.[1]
Schematisierte Kosten des K-700 in Abhängigkeit von der Jahresausnutzung[4]
K-700 mit typischer roter Lackierung
K-700 beim Stoppelfeldumbruch. Gut zu erkennen ist das Lenken durch Änderung des Winkels zwischen Vorder- und Hinterwagen des Traktors
Im Vergleich zum Einsatz des Fortschritt ZT 300 konnte mit einem K-700 die Arbeitsproduktivität um das Dreifache gesteigert werden. Um die Kostenparameter niedrig zu halten und das Plansoll zu erfüllen, war der K-700 in der DDR-Pflanzenproduktion für die damit erforderliche Produktivitätssteigerung unverzichtbar. Um einen K-700-Traktor wirtschaftlich optimal auszunutzen, waren pro Jahr mindestens 1400 Arbeitsstunden oder 1600 ha Pflugarbeit notwendig, womit ein Einsatz auf einem volkseigenem Gut unwirtschaftlich gewesen wäre, da dort die erforderlichen Flächengrößen in der Regel nicht vorhanden waren. Für die erforderlichen 1400 Arbeitsstunden je K-700 war neben der Kollektivierung der landwirtschaftlichen Produktion und damit der Zusammenfassung der einzelnen Felder zu Großflächen ein Zweischichtensystem notwendig, da im Einschichtbetrieb die notwendige stundenabhängige wirtschaftliche Arbeitsauslastung pro Jahr nicht erreichbar war. Für den Kauf eines K-700 wurden 1973 rund 100.000 Mark veranschlagt, jährlich entstanden so 12.500 Mark feste Kosten über einen Zeitraum von acht Jahren gerechnet. Hinzu kamen Versicherungskosten von 600 Mark jährlich.[5] Für das Modell K-700.[1]
Motor: JaMZ-238ND
Motortyp: 8-Zylinder-Viertakt-Diesel, Direkteinspritzung, Turbolader
Bohrung: 130 mm
Hub: 140 mm
Hubraum: 14.866 cm³
Leistung: 215 PS (158 kW) bei 1700 min−1
Drehmoment: 981 Nm bei 1100 bis 1400 min−1[6]
Getriebe: mechanisch, 16 Vorwärtsgänge + 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeit vorwärts: 2,9–31,8 km/h
Geschwindigkeit rückwärts: 5,1–27,7 km/h
Standardbereifung: 18-26 AS[7]
Abmessungen und Gewichte
Länge: 7010 mm
Breite: 2530 mm
Höhe: 3450 mm
Radstand: 3050 mm
Spurweite: 1910 mm
Gewicht: 11.550 kg
Uwe Miethe: Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs. GeraMond Verlag GmbH, München, 2008, ISBN 978-3-7654-7692-1.
Achim Bischof: DDR Import-Traktoren. Podszun Verlag, 2007, ISBN 978-3-86133-455-2.
↑ a b c d Achim Bischof: DDR Import-Traktoren. S. 52-59.
↑ Dr. agr. H. Dünnebeil. KOT, VEB Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig: Bodenbearbeitungsgeräte der DDR-Produktion und ihre Anwendung in der Pflanzenproduktion. agrartechnik, 31. Jahrgang, Heft 4, Seite 182, April 1981.
↑ Produktionshistorie auf der Herstellerwebseite (russisch). Abgerufen am 3. März 2016.
↑ P. Wissing, A. Kunze: Effektive Bodenbearbeitung und Düngung – Zum ökonomischen K-700-Einsatz. Erschienen in agrartechnik. 23. Jahrgang, Heft 1, Januar 1973. Seite 2, Bild 1
↑ P. Wissing, A. Kunze: Effektive Bodenbearbeitung und Düngung – Zum ökonomischen K-700-Einsatz. Erschienen in agrartechnik. 23. Jahrgang, Heft 1, Januar 1973. Seiten 1 – 4
↑ Autoopt.ru: Описание модели ЯМЗ-238 (russisch)
↑ Uwe Miethe: Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs. S. 139.
Commons: K-700 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienVorlage:Commonscat/Wartung/P 2 fehlt, P 1 ungleich Lemma
Webseite von Kirowez (russisch)
Fanseite mit Informationen zu verschiedenen Kirowez-Traktoren (tschechisch)
Zivile Fahrzeuge aus dem Kirowwerk
Vorkriegstraktoren: Fordson-Putilowez | Universal U-1 | Universal U-2
Traktoren nach 1945: Kirowez K-700 | Kirowez K-700A | Kirowez K-701 | Kirowez K-710 | Kirowez K-744 | Kirowez K-744R | Kirowez K-9000
Bau- und Forstmaschinen: Kirowez K-702 | Kirowez K-703 | Kirowez K-708 | Kirowez K-3060 | Kirowez K-3080
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