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Melden Sie sich oben rechts an oder registrieren Sie sich jetzt gratis, um mehr sehen. Die Internationale Automobilausstellung in Frankfurt von 1950 bis 1980 (Einführung)
Die Internationale Automobil Ausstellung Frankfurt von 1951 bis 1959
Die Internationale Automobilausstellung in Frankfurt von 1973 bis 1979
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1965: Porsche 911
1957: Porsche Speedster
1969: Porsche 908 Spider
Porsche 911 (1964-1967)Coupé, 130 PS, 1991 cm3
Porsche 911 (1973-1975)Targa, 150 PS, 2687 cm3
Porsche 968 (1991-1995)Cabriolet, 240 PS, 2990 cm3
ASD - Porsche Service Zentrum Zürich-Altstetten
MERCATOR Consulting GmbH
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Fotos: Archiv (98)
Wie schon die Fünfzigerjahre waren auch die Sechzigerjahre geprägt von jähen Wechseln, Auf-/Ab-Bewegungen und ständigen Veränderungen. Die deutsche Autoindustrie hatte sich, nicht zuletzt wegen des hohen Exportanteils und des gleichzeitig schnell wachsenden Inlandbedarfs, zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor entwickelt und beschäftigte einen erheblichen Anteil der Arbeitnehmer. Die Internationale Automobilausstellung (IAA) wuchs stetig in den Sechzigerjahren, mehr Fläche und mehr Aussteller machten die Ausstellung in Frankfurt zur grössten Fahrzeugausstellung in Europa. Nachdem man sich vor allem in den Fünfziger- und den frühen Sechzigerjahren noch mit sich selbst beschäftigt hatte, wurden die Import-Marken immer präsenter und gewichtiger gegen Ende des Jahrzehnts. Technisch waren die Sechzigerjahre geprägt durch das Aufkommen des Wankelmotors und das Wachsen von Sicherheits-, Effizienz- und Umweltverträglichkeitsanstrengungen. Scheibenbremsen und Automatik-Getriebe setzten sich mehr und mehr durch, die Fahrzeuggrösse und die Motorenleistung wuchsen beständig. Am Ende der Sechzigerjahre konnte man auf ein Jahrzehnt mit beinahe unglaublichem Wachstum zurückschauen und auch der Blick in die Zukunft war von Optimismus geprägt. Dieser Artikel fasst die Jahre 1961 bis 1969, respektive die fünf Ausstellungen zusammen und zeigt Bilddokumente aus dieser Zeit.
1961 - beschleunigte Modellwechsel und der Beginn der Massenmotorisierung
1963 - Zukunftsfreuden und Wachstumssorgen
1965 - technischer Fortschritt in glanzvollem Karosseriegewand
1967 - der Autokäufer braucht in der Rezession mehr Optimismus
1969 - Vollgas in der deutschen Automobilindustrie