Swiss Historic Vehicle Days 24./25. April 2021
Historic Vehicle Days: Alle Oldtimer auf die Strasse!
Am Wochenende vom 24./25. April finden wieder die Swiss Historic Vehicle Days statt. Die Swiss Historic Vehicle Federation (SHVF) ruft auf, alle historischen Fahrzeuge aus dem Winterschlaf zu wecken und auf die Strassen und Plätze zu bringen. Damit wollen Old- und Youngtimerliebhaber bei der Bevölkerung Verständnis für den Erhalt des vierrädrigen Kulturerbes wecken und Sympathien schaffen. Wir geben Euch auch einen Link auf die offizielle Veranstaltungsliste.
Geplante Veranstaltungen am 24./25. April 2021:
SHVF-Veranstaltungsliste nach Regionen geordnet
Aktuelle SHVF-News:
Referendum gegen das CO2-Gesetz
Verschiedene Verkehrs- und Wirtschaftsverbände haben erfolgreich das Referendum ergriffen und ermöglichen damit dem Stimmvolk, darüber abzustimmen. Der motorisierte Individualverkehr – und dazu zählen auch die Veteranenfahrzeuge – wird mit der Erhöhung der Treibstoffpreise um mindestens 12 Rappen pro Liter einmal mehr benachteiligt. Der Vorstand der SHVF bittet alle Besitzerinnen und Besitzer von Veteranenfahrzeugen, das CO2-Gesetz bei der Abstimmung am 13. Juni 2021 abzulehnen.
Das Argumentarium gibt es unter www.vernuenftig-bleiben.ch und www.teuer-nutzlos-ungerecht.ch
Synthetische Kraftstoffe / E-Fuels
Mit grosser Aufmerksamkeit verfolgen wir die Entwicklung von E-Fuels. Diese Treibstoffe werden mittels Strom aus Wasserkraft und Kohlenstoffdioxid (CO2) aus der Luft hergestellt und können unsere Veteranenfahrzeuge umweltbewusst antreiben. Porsche ist an vorderster Front dabei! Ist ja klar, denn die vielen 356er und 911er wollen ja auch in Zukunft bewegt werden können!
Studie Veteranenfahrzeuge in der Schweiz
Viele positive Rückmeldungen zu Studie „Veteranenfahrzeuge in der Schweiz“ sind eingetroffen. Welche Erkenntnisse daraus können wir ziehen?
Mit der in der Zwischenzeit breit gestreuten Studie „Veteranenfahrzeuge in der Schweiz“ hat der Dachverband SHVF ein Werk veröffentlicht, welches eine sehr grosse Beachtung erhielt. Viele Rückmeldungen, allesamt positiv und erfreulich, haben wird erhalten.
Mit der gedruckten Ausgabe dieser Studie haben wir alle Mitgliedclubs, die Publikumsmedien, die Vorsteher der Strassenverkehrsämter und eine grosse Anzahl von nationalen Politikerinnen und Politikern beglückt. Die Reaktionen kamen sehr spontan. Die professionelle Aufmachung und die Seriosität der ganzen Arbeit wurde mehrfach gelobt und dem Dachverband SHVF aufrichtig gedankt. Es bestätigt sich, dass viele Leute auf die nun vorliegenden Kennzahlen und Auswertungen gewartet haben.
Für die Studie wurden „Veteranenfahrzeuge“ definiert als Autos, Motorräder, Nutzfahrzeuge und Traktoren, die älter als 30-jährig oder als sogenannte Youngtimers älter als 20 Jahre alt sind. Im Regelfalle werden solche Fahrzeuge nicht mehr im täglichen Gebrauch eingesetzt. Solche Fahrzeuge werden im Volksmund auch als „Oldtimer“, „Sammlerfahrzeuge“ oder „historische Fahrzeuge“ bezeichnet.
Befragt wurde zuerst das über 18-jährige Publikum in allen Landesteilen. Es folgte die Befragung von 3‘600 Besitzern von Veteranenfahrzeugen und der Präsidenten von Clubs, welche sich dem Hobby verschrieben haben. Am Schluss stand die Befragung von Unternehmen der Branche und Tourismusbüros, welche sich beruflich mit Veteranenfahrzeugen befassen.
Ist es nicht erstaunlich, dass die insgesamt 179‘000 Veteranenfahrzeuge in der Schweiz (=2,9 % des Gesamtfahrzeugbestandes) jährlich eine Laufleistung von nur 790 km pro Fahrzeug erbringen? Gerademal 1 Promille aller hierzulande gefahrenen Kilometer entfallen auf Veteranenfahrzeuge! Ein Mengenvergleich: Geschätzte 95‘000 Baudenkmäler stehen in der Schweiz unter nationalem, kantonalem oder kommunalem Schutz. Das entspricht rund 4% aller Gebäude.
Veteranenfahrzeuge sind also eine rare Spezies von besonderen, mobilen Kulturgütern. Diesen gilt unsere ganze Aufmerksamkeit in Zukunft. Der Dachverband unterstützt über die rund 150 Clubs die 53‘000 Besitzerinnen und Besitzer dieser Fahrzeuge nach bestem Wissen. Dazu gehört die Ausgabe der FIVA-ID-Card (im Volksmund genannt „FIVA-Pass“), welche den Zustand und die Geschichte eines Veteranenfahrzeuges dokumentiert. Und dann natürlich das politische Lobbying, welches meistens ruhig und in persönlichen Gesprächen stattfindet, aber schliesslich zum Erfolg führt:
Seit 1.1.2021 dürfen Veteranen-Lastwagen (mit dem Eintrag Code 180) auch an Sonntagen an Treffen teilnehmen! Unser Vorstoss erwächst nach gut 5 Jahren in Rechtskraft.
Seit 1.1.2021 dürfen PW mit Anhängern (auch solchen, die ein Veteranenfahrzeug geladen haben!) auf den Autobahnen mit 100 km/h verkehren. Auch hier hatten wir unsere Finger im Spiel.
Grenzübertritte mit dem Oldtimer
Die Problematik bei Grenzübertritten mit Veteranenfahrzeugen, sei es auf eigener Achse oder auf einem Anhänger, scheint sich dank unserer Abklärungen und Tipps gelegt zu haben. Jedenfalls sind keine neuen Reklamationen über willkürliche Aktivitäten von Zollbeamten eingetroffen. Das sind gute Nachrichten.
Wir haben aber noch viele Anliegen auf dem Wunschzettel der Veteranenfahrzeugbesitzer, die wir dank der Studie nun mit aktuellen Zahlen untermauern können. Eine kleine Auswahl unserer Wünsche:
Zu hohe Motorfahrzeugsteuern für Oldtimer
Die Motorfahrzeugsteuern sind in vielen Kantonen in Anbetracht der geringen Laufleistung viel zu hoch angesetzt. Wir setzen uns ein für eine „Flatrate“ oder „Kopfsteuer“, welche für alle Veteranenfahrzeuge gleich hoch sein soll. Als Vorlage dienen die Tarife in den Kantonen BS und BL. In einigen Kantonen laufen aktuell Vernehmlassungen zu diesem Thema. Meistens geht es um die Ökologierung, also um die steuerliche Entlastung von vermeintlich sauberen (Elektro-)Fahrzeugen und die Mehrbelastung von „Dreckschleudern“. Veteranenfahrzeuge dürfen nicht in diesen Topf fallen und müssen differenziert besteuert werden!
Veraltetes Abgasdokument
Das Abgasdokument hat ausgedient und soll abgeschafft werden! Fahrzeuge mit der Inverkehrssetzung ab 1.1.1976 bis ca. 2003 müssen jährlich, in gewissen Fällen alle 2 Jahre, zum obligatorischen Abgastest. Es dürfte noch rund 200‘000 Autos, also etwa 4% des Gesamtbestandes der zugelassenen PKW, betreffen. In An-betracht der geringen Laufleistung der betroffenen Fahrzeuge und der im Garagen-gewerbe schwindenen Anzahl von geeichten Messgeräten soll möglichst rasch auf diesen alten Zopf verzichtet werden. Die SHVF stellt ein entsprechendes Gesuch.
Unser Dank geht an alle Clubs und alle Enthusiasten, die unser gemeinsames Hobby auch in den aktuell schwierigen Zeiten unterstützen und durch die Organisation von möglichen Veranstaltungen auch erlebbar machen.
Hier geht es zur Homepage des SHVF
Text: Stefan Fritschi (basierend auf der Homepage des SHVF/Bernhard Taeschler)
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