Heinkel He 63
Bild gesucht Typ:
Schulflugzeug
Entwurfsland: Ernst Heinkel Flugzeugwerke
Die Heinkel He 63 war ein Schulflugzeug des deutschen Herstellers Heinkel aus den 1930er-Jahren.
2 Konstruktion
3 Serie
4 Technische Daten
Die Entwicklung der He 63 erfolgte auf eine Initiative der DVS (Deutsche Verkehrsfliegerschule, einer Tarnorganisation der verbotenen deutschen Luftwaffe), die im Frühjahr 1930 die Anforderungen für ein Schulflugzeug der Klasse B 1 bekannt gab. Es sollte eine Landausführung für Schul- und Überlandflüge bis zu 600 km gebaut werden, gleichzeitig wurde eine Schwimmerversion für die Ausbildung von Seefliegern ausgeschrieben. Die Firmen Albatros, Arado, BFW, Focke-Wulf und Heinkel wurden aufgefordert, Projektvorschläge einzureichen. In die engere Wahl kamen die Entwürfe von Arado, Albatros und Heinkel, doch aufgrund der beschränkten finanziellen Mittel erhielten lediglich Albatros und Heinkel im Frühjahr 1931 auch Konstruktionsaufträge. Hierbei spielte auch der verfügbare und für Schulflugzeuge sehr leistungsstarke Antrieb Argus As 10 mit über 200 PS und hängenden Zylindern eine Rolle, denn er war aerodynamisch sehr günstig in Flugzeugzellen einzubauen. Der Bau des Prototyps verzögerte sich wegen Finanzierungsproblemen bis zum April 1932. Die Landversion wurde nach der Einführung des RLM-Bezeichnungssystems als He 63A und die Schwimmerversion als He 63Aw bezeichnet.
Die technische Erprobung fand in Travemünde statt. Es stellte ich jedoch heraus, dass die damals noch als HD 63 bezeichnete Maschine die geforderten Leistungen nicht erreichte. Sie war zwar schnell auf Schwimmer umrüstbar, doch lag dann die Leistung um 30 % unter den geforderten Werten.
Davon abgesehen war die He 63 ein sehr robustes und geräumiges Schulflugzeug, das sehr gut zur Ausbildung von Beobachtern, Funkern, Fotografen usw. geeignet war, da der Rumpf ausreichend Platz für verschiedenste Ausrüstungen bot. Der Aufbau des Flugzeuges war so einfach wie möglich gehalten. Alle tragenden Teile bestanden aus Stahl oder Leichtmetall, verbindende Elemente waren aus Chromnickelstahl. Die Holme waren Profilstahlrohre, auf die Leichtmetallrippen aufgebracht wurden. Rumpf und Tragflächen waren überwiegend mit Leinen bespannt. Der Oberflügel wurde durch N-Stiele mit dem Rumpf und dem Unterflügel verbunden und war verspannt. Der Oberflügel besaß eine leichte V-Form von 1°. Bei der Landausführung war der gerade Unterflügel um 2 m kürzer als der Oberflügel und hatte eine 2°-V-Stellung. Jeder Flügel hatte zwei Holme aus Stahl mit Leichtmetallrippen. Die Flügelnasen waren mit Dural beplankt, die anderen Flächen mit Leinen bespannt. Das Leitwerk hatte einen Stahlrohrholm mit Leichtmetallrippen. Die Ruder bestanden ganz aus Leichtmetall und waren mit Stoff bespannt. Das 8-Zylinder-Triebwerk ließ sich mit seinen hängenden Zylindern aerodynamisch sehr günstig in die Flugzeugzelle einzubauen und verfügte mit seinen 200 PS über große Leistungsreserven für ein Schulflugzeug. Von der He 63 wurde nur eine kleine Serie gebaut, da Heinkel mit anderen Projekten ausgelastet war. Von der Landausführung wurden nur sechs Maschinen gebaut. Zwei Maschinen davon wurden mit Schwimmerfahrwerken versehen. Die Schwimmer vergrößerten das Rüstgewicht derart, dass diese Maschinen nur einsitzig geflogen werden konnten. Die See-Ausführung erhielt wegen des größeren Rüstgewichts mit den Schwimmern einen um 6 m² vergrößerten Unterflügel. Der Unterflügel hatte bei dieser Variante der He 63 dieselbe Spannweite wie der Oberflügel. Von dieser Version wurden nur vier Flugzeuge gebaut. Kenngröße
Daten (Heinkel He 63A-0)
Besatzung
2 Mann
Spannweite oben
Spannweite unten
8,0 m (Landversion)
Flügelfläche
Flächenbelastung
51,3 kg/m²
Leistungsbelastung
5,69 kg/PS
Leergewicht
zusätzliche Ausrüstung
Zuladung
Fluggewicht
Höchstgeschwindigkeit in 0 m Höhe
Höchstgeschwindigkeit in 1000 m Höhe
Reisegeschwindigkeit in 0 m Höhe
Reisegeschwindigkeit in 1000 m Höhe
Landegeschwindigkeit
optimale Reichweite bei Vmax in 1000 m Höhe
optimale Reichweite bei Vr in 1000 m Höhe
optimale Reichweite
Steigzeit auf 1000 m Höhe
5,2 min
12,7 min
Gipfelhöhe
Rollstrecke beim Start
Startstrecke bis 15 m Höhe
Landestrecke aus 15 m Höhe
Triebwerk
Argus As 10 Ca
Startleistung
220 PS bei 2000 min−1 in 0 m Höhe
190 PS bei 1850 min−1 in 2000 m Höhe
spezifischer Kraftstoffverbrauch
230 gr/PSh
Luftschraube
Zweiblatt-Holzluftschraube mit 2,4 m Durchmesser
Bewaffnung
wahlweise 1 × MG 17 starr nach vorn oberhalb des Rumpfvorderteils
Heinkel – Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau, Reprint der Heinkel-Typenblätter, AVIATIC Verlag, ISBN 3-925505-08-3.
Volker Koos: Luftfahrt zwischen Ostsee und Breitling, transpress, 1990, ISBN 3-344-00480-8.
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. Mittler-Verlag, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8.
Liste von Flugzeugtypen
He 63 auf Aviastar mit Bild und 3-Seiten-Riss
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Heinkel
Frühe Typen: HD 14 • HD 16 • HD 17 • HD 19 • HD 21 • HD 22 • HD 23 • HD 24 • HD 30 • HD 32 • HD 33 • HD 34 • HD 35 • HD 37 • HD 38 • HD 39 • HD 40 • HD 41 • HD 42 • HD 43 • HD 44 • HD 45 • HD 46 • HD 55 • HD 59 • HD 60 • HD 63 • HE 1 • HE 2 • HE 3 • HE 4 • HE 5 • HE 8 • HE 9 • HE 10 • HE 12 • HE 31 • HE 57 • HE 58
Spätere Typen mit RLM-Nr.: He 37 • He 38 • He 42 • He 43 • He 45 • He 46 • He 49 • He 50 • He 51 • He 59 • He 60 • He 63 • He 64 • He 66 • He 70 • He 71 • He 72 • He 74 • He 100 • He 111 • He 112 • He 113 • He 114 • He 115 • He 116 • He 118 • He 119 • He 162 • He 170 • He 172 • He 176 • He 177 • He 178 • He 219 • He 270 • He 274 • He 277 • He 280 • He 319 • He 343 • He 419 • He 519
Projekte mit nur interner Bezeichnung: P.1073 • P.1077 Julia • P.1078 • Lerche • Wespe
Projekte nach 1945: He 011 • He 021 • He 031 • He 211 • He 231 • Greif
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