Mittwoch, 12. September 2012, 14.45 Uhr
Wie der VW-Konzern den US-Markt erobern will
Der Volkswagen-Konzern hat gro�e Pl�ne in den USA: Bis 2018 will er den j�hrlichen Absatz dort auf eine Million Fahrzeuge steigern. Der US-Passat war nur der erste Schritt auf dem Weg zu diesem Ziel.
Von Stefan Wimmelb�cker
VW-Werk in Chattanooga/Tennessee: Neben dem US-Passat soll hier k�nftig ein siebensitziges gro�es SUV vom Band laufen. (Foto: Volkswagen)
M�nchen. Bis 2018 soll der Volkswagen-Konzern der gr��te Autobauer der Welt werden. So haben es Ferdinand Piech und Martin Winterkorn beschlossen. Auf dem Weg zu diesem ehrgeizigen Ziel m�ssen sie dringend den Absatz in den USA steigern, denn die Vereinigten Staaten sind nach wie vor einer der gr��ten und damit wichtigsten Autom�rkte der Welt. VW soll dort 2018 auf einen Jahresabsatz von 800.000 Fahrzeugen kommen, f�r 2012 liegt die Prognose bei 430.000. Audi soll dann den Planungen zufolge 200.000 Autos verkaufen, in diesem Jahr werden es vermutlich etwa 135.000 sein.Vor allem im schnell wachsenden SUV-Segment sollen in den kommenden Jahren mehrere neue Modelle vorgestellt werden: Unsere Schwesterzeitung "Automotive News“ berichtet, dass VW ein siebensitziges SUV plant, das schon 2014 auf den Markt kommen k�nnte und gegen Modelle wie den Ford Explorer oder den Honda Pilot antreten soll. Wahrscheinlich w�rde es im US-Werk von VW in Chattanooga gebaut, wo bisher nur der US-Passat vom Band l�uft. "Es ist wichtig f�r VW und Audi, SUV-Modelle zu haben, um ihre ehrgeizigen Ziele auf dem US-Markt zu erreichen“, sagt der Analyst Jesse Toprak von TrueCar.com. Der Tiguan-Nachfolger, der ebenfalls 2014 auf den Markt kommen soll, wird nach Informationen von "Automotive News“ deutlich gr��er ausfallen als das aktuelle Modell, von dem VW in den USA weniger als 30.000 Autos verkauft hat, weil ihm der Kofferraum und die Beinfreiheit der japanischen Wettbewerber Honda CR-V und Toyota RAV4 fehlen. Nach Informationen aus VW-US-Kreisen soll der Nachfolger "US-Gr��e“ besitzen.Im SUV-Segment liegt VW deutlich hinter den Rivalen: F�r den deutschen Konzern machten SUVs im August nur sieben Prozent des gesamten Absatzes aus – bei den anderen Herstellern waren es im Durchschnitt 18,7 Prozent.Auch Luxusmarken planen SUVs Neben dem US-Passat liegt der Fokus bei den Pkw auf den in Mexiko produzierten Modellen Jetta, Beetle und dem f�r Dezember angek�ndigten Beetle Cabrio. Der Phaeton k�nnte ein Comeback in den USA feiern, m�sste dann aber wohl deutlich unter 70.000 US-Dollar kosten, um ein erneutes Scheitern zu verhindern: 2006 hatte VW sein Flaggschiff wegen zu geringer Nachfrage vom Markt genommen.Auch bei Audi spielen SUVs eine gro�e Rolle, vor allem der Nachfolger des Q5, der ab 2016 im neuen Werk in San Jose Chiapa in Mexiko gebaut werden soll. Der Standort hat zun�chst eine Kapazit�t von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr. In diesem Jahr will Audi in den USA zwischen 27.000 und 28.000 in Deutschland gebaute Q5 in den USA verkaufen. Im kommenden Jahr oder Anfang 2014 soll der Q3 in die Vereinigten Staaten kommen, um dem BMW X1 und dem Range Rover Evoque Konkurrenz zu machen. Der Nachfolger des Q7, den die Amerikaner als "full-sized“ anerkennen, erscheint 2013. Abgesehen davon planen die Ingolst�dter eine Stufenheck-Version des Kompaktmodells A3, die haupts�chlich f�r die USA entwickelt wird.Porsche, Lamborghini und Bentley planen ebenfalls neue SUVs f�r die USA: Porsche bringt 2014 den kompakten Macan auf den Markt, der sich die Plattform mit dem Q5 teilt. Dessen gro�er Bruder Cayenne macht mehr als 30 Prozent des US-Absatzes der Sportwagenmarke aus. Auch die Panamera-Familie soll erweitert werden. Bentley arbeitet an einem SUV, das 2014 kommen soll; Lamborghini k�nnte 2017 ein Fahrzeug auf Basis der Studie Urus bringen.Bei alternativen Antrieben zeigt sich Konzern nach wie vor zur�ckhaltend. Zwar soll noch in diesem Jahr der Elektro-Supersportwagen R8 e-tron auf den Markt kommen, dabei handelt es sich jedoch um ein Nischenmodell. F�r 2013 hat VW einen Plug-In-Hybridantrieb f�r den Jetta und eine Elektroversion des Golf angek�ndigt. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.