E. Sreedharan
E. Sreedharan (Elattuvalappil Sreedharan; Malayalam: ഇ. ശ്രീധരന്‍; * 12. Juli 1932 im Karukaputhur, Kerala) ist ein indischer Ingenieur.
Sreedharan wurde durch die Fertigstellung der Konkan-Eisenbahn und des Delhi Metro-Projekts bekannt. In beiden Fällen blieben die Projekte im Kostenrahmen und wurden schneller als geplant fertiggestellt.[1]
1 Frühe Jahre
2 Staatsdienst
3 Arbeit als freier Berater §Frühe Jahre[Bearbeiten]
E. Sreedharan stammt aus dem Dorf Karukaputhur im Distrikt Palakkad in Kerala. Der Nachname Elattuvalappil bezeugt seine Zugehörigkeit zu den Tharavad dieser Gegend Keralas, einer Art Landadel. Er war ein Mitschüler von T. N. Seshan, dem früheren Landeswahlleiter Indiens (Chief Election Commissioner of India). Später studierte er am Victoria College in Palakkad und graduierte als Ingenieur vom Government Engineering College, Kakinada (mittlerweile: Jawaharlal Nehru Technological University, JNTU). Nach einer kurzen Zeit als Dozent für Bauingenieurwesen am Government Polytechnic, Kozhikode und einem Jahr beim „Bombay Port Trust“ als Auszubildender begann er nach einem landesweiten Auswahlverfahren seine Arbeit bei Indian Railways als Ingenieur. Seine ersten Aufgaben übernahm er bei der Southern Railway als "Hilfsingenieur auf Probe" im Dezember 1954.
§Staatsdienst[Bearbeiten]
1964 spülte ein Zyklon Teile der Pamban-Brücke, die Rameswaram auf der Insel Pamban mit dem Festland Tamil Nadu verbindet, fort. Die Eisenbahn setzte als Ziel eine Wiederinbetriebnahme innerhalb von sechs Monaten, was Sreedharans Vorgesetzter auf drei Monate verkürzte. Das Projekt wurde Sreedharan übertragen, der die Brücke innerhalb von 46 Tagen wieder herstellte, wofür er den Railway Minister's Award erhielt. 1970 wurde er als stellvertretender Chefingenieur verantwortlich für Planung, Entwurf und Umsetzung der Metro Kolkata eingesetzt, dem ersten Schnellbahn-Projekt in Indien. Während seiner Zeit als "Chairman und Managing Director" (CMD) der Werft in Kochi lief deren erstes Schiff, die "Rani Padmini" vom Stapel. 1990 verließ er als Pensionär seinen Posten als Ingenieur bei Indian Railways.
§Arbeit als freier Berater[