Daniel Gruber
Funktionsweise des Luftkompressors - Arten von Luftkompressoren
Vor Jahren war es üblich, dass die Geschäfte eine zentrale Stromquelle hatten, die alle Werkzeuge durch ein System von Riemen, Rädern und Antriebswellen trieb. Die Kraft wurde mechanisch auf dem Arbeitsraum verlegt. Während die Riemen und Wellen vielleicht weg sind, benutzen viele Geschäfte noch ein mechanisches System, um Energie um den Laden zu bewegen. Es basiert auf der in Luft gespeicherten Energie, die unter Druck steht, und das Herz des Systems ist der Luftkompressor.
Sie finden Luftkompressoren in einer Vielzahl von Situationen - von Tankstellen in der Ecke bis zu großen Produktionsstätten. Und immer mehr finden Luftkompressoren ihren Weg in Heimwerkstätten, Keller und Garagen. Modelle, die für jeden Einsatzzweck geeignet sind, vom Aufblasen von Billardspielzeugen bis hin zum Antrieb von Werkzeugen wie Nagelpistolen, Schleifmaschinen, Bohrern, Schlagschraubern, Heftmaschinen und Spritzpistolen, sind jetzt in lokalen Heimzentren, Werkzeughändlern und Versandkatalogen erhältlich.
Der große Vorteil der Luftleistung ist, dass jedes Werkzeug keinen eigenen sperrigen Motor benötigt. Stattdessen wandelt ein einzelner Motor am Kompressor die elektrische Energie in kinetische Energie um. Dies sorgt für leichte, kompakte und leicht zu handhabende Werkzeuge, die leise laufen ( Mehr hierzu auf: www.kompressorcheck.de/kompressor-leise-fluesterkompressor/ ) und weniger verschleißteile haben.
Luftkompressor-Typen
Während es Kompressoren gibt, die rotierende Laufräder verwenden, um Luftdruck zu erzeugen, sind Verdrängerkompressoren häufiger und umfassen die Modelle, die von Hausbesitzern, Holzarbeitern, Mechanikern und Bauunternehmern verwendet werden. Hier wird der Luftdruck erhöht, indem die Größe des Raums, der die Luft enthält, verringert wird. Die meisten Kompressoren, denen Sie begegnen werden, erledigen diese Aufgabe mit einem Hubkolben.
Wie ein kleiner Verbrennungsmotor hat ein herkömmlicher Kolbenkompressor eine Kurbelwelle, eine Pleuelstange und einen Kolben, einen Zylinder und einen Ventilkopf. Die Kurbelwelle wird entweder von einem Elektromotor oder einem Gasmotor angetrieben. Während es kleine Modelle gibt, die nur aus Pumpe und Motor bestehen, haben die meisten Kompressoren einen Lufttank, um eine Luftmenge innerhalb eines voreingestellten Druckbereichs zu halten. Die komprimierte Luft in dem Tank treibt die Druckluftwerkzeuge an und die Motorzyklen schalten ein und aus, um automatisch den Druck in dem Tank aufrechtzuerhalten.
An der Oberseite des Zylinders befindet sich ein Ventilkopf, der die Einlass- und Auslassventile hält. Beide sind einfach dünne Metallklappen - eine unterhalb und eine oben auf der Ventilplatte montiert. Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, wird ein Vakuum darüber erzeugt. Dadurch kann Außenluft bei Atmosphärendruck das Einlassventil öffnen und den Bereich über dem Kolben füllen. Wenn sich der Kolben nach oben bewegt, wird die darüber befindliche Luft komprimiert, hält das Einlassventil geschlossen und drückt das Auslassventil auf. Die Luft bewegt sich von der Auslassöffnung zum Tank. Mit jedem Hub gelangt mehr Luft in den Tank und der Druck steigt an.
Typische Kompressoren sind in 1- oder 2-Zylinder-Versionen erhältlich, um den Anforderungen der von ihnen angetriebenen Werkzeuge zu entsprechen. Auf der Hausbesitzer- / Bauunternehmer-Ebene funktionieren die meisten 2-Zylinder-Modelle genauso wie Einzylinder-Versionen, mit der Ausnahme, dass es zwei Hübe pro Umdrehung statt einer gibt. Einige kommerzielle 2-Zylinder-Kompressoren sind 2-stufige Kompressoren - ein Kolben pumpt Luft in einen zweiten Zylinder, der den Druck weiter erhöht.
Kompressoren verwenden einen Druckschalter, um den Motor zu stoppen, wenn der Tankdruck eine voreingestellte Grenze erreicht - etwa 125 psi für viele einstufige Modelle. Die meiste Zeit brauchen Sie nicht so viel Druck. Daher enthält die Luftleitung einen Regler, den Sie entsprechend den Druckanforderungen des verwendeten Werkzeugs einstellen. Eine Anzeige, bevor der Regler den Flaschendruck überwacht, und eine Anzeige, nachdem der Regler den Luftdruck überwacht. Zusätzlich hat der Tank ein Sicherheitsventil, das bei Fehlfunktion des Druckschalters öffnet. Der Druckschalter kann auch ein Entlastungsventil umfassen, das den Tankdruck reduziert, wenn der Kompressor ausgeschaltet wird.
Viele Gelenkkolbenkompressoren sind ölgeschmiert. Das heißt, sie haben ein Ölbad, das die Lager und Zylinderwände beim Drehen der Kurbel schmiert. Die Kolben haben Ringe, die helfen, die Druckluft oben auf dem Kolben zu halten und das Schmieröl von der Luft fernzuhalten. Ringe sind jedoch nicht vollständig wirksam, so dass etwas Öl in Aerosolform in die Druckluft gelangt.
Öl in der Luft zu haben ist nicht unbedingt ein Problem. Viele Druckluftwerkzeuge müssen geölt werden, und Inline-Öler werden oft hinzugefügt, um eine gleichmäßige Versorgung des Werkzeugs zu erhöhen. Auf der anderen Seite erfordern diese Modelle regelmäßige Ölkontrollen, periodische Ölwechsel und sie müssen auf einer ebenen Oberfläche betrieben werden. Vor allem gibt es einige Werkzeuge und Situationen, die ölfreie Luft erfordern. Spray Malerei mit Öl in den Luftstrom wird Finish Probleme verursachen.
Verantwortlich für diesen Beitrag: Daniel Gruber