Generell haben die Fahrzeuge auf der Autobahn Vorfahrt, die auf einer durchgehenden Fahrbahn fahren.
Gefährlicher Fehler beim Auffahren auf die Autobahn
Diese Situation erfordert Übung und Konzentration, sonst wird es gefährlich: das Auffahren auf die Autobahn. Klassischer Fehler dabei: den Streifen zur Einfädelung nicht ausnutzen und zu langsam werden. Der TÜV erklärt, wie es richtig geht. Immer wieder ist beim Auffahren auf die Autobahn von weniger geübten Fahrern Folgendes zu beobachten: Statt den Einfädelungsstreifen für die Beschleunigung voll zu nutzen, ordnet sich mancher viel zu langsam in den fließenden Verkehr ein oder kommt sogar zum Stehen.
Denn oft werden Geschwindigkeiten, Abstände oder Beschleunigungsvermögen falsch eingeschätzt, erläutert Achmed Leser vom TÜV Thüringen. Dadurch kommt es immer wieder zu gefährlichen Situationen durch Brems- und Ausweichmanöver. Wie geht es richtig?
Auf die Autobahn auffahren: Reißverschluss gilt hier nicht
Generell haben die Fahrzeuge auf der Autobahn Vorfahrt, die auf einer durchgehenden Fahrbahn fahren. Das müsse aber nicht nur der Auffahrende beachten, so Leser, sondern auch derjenige, der auf der Autobahn auf der rechten Spur fahre: "Er darf andere nicht behindern oder gefährden, indem er abrupt abbremst oder ohne auf den Folgeverkehr zu achten, auf die linke Fahrspur wechselt, nur um jemanden die Auffahrt auf die Autobahn zu ermöglichen."
Ausdrücklich nicht anzuwenden bei der Auffahrt auf die Autobahn ist das Reißverschlussverfahren, das bei Fahrbahnverengung anzuwenden ist. Vielmehr diene die Einfädelspur dazu, das eigene Tempo an das des fließenden Verkehrs anzupassen.
"Beim Einfahren auf die Autobahn ist der Blinker zu setzen und dabei ohne Behinderung anderer in einer geeigneten Lücke auf die entsprechende Fahrspur zu wechseln", erklärt der Verkehrsexperte.
Wenig bekannt: Höheres Tempo auf Spur für Einfädelung
Auch wissen einige Autofahrer nicht, dass auf dem Einfädelungsstreifen laut Gesetz schneller gefahren werden darf als auf dem durchgehenden Fahrstreifen der Autobahn. Das bedeutet, dass auffahrende Fahrzeuge die komplette Einfädelspur zur Beschleunigung nutzen und dabei während des Einordnens auch rechts an langsamer fahrenden Fahrzeugen auf der Autobahn vorbeifahren dürfen.
Ende des Streifens erreicht - was nun?
Jedoch sei auch hier vorausschauendes Fahren nötig, erläutert Leser. "Reicht nämlich die Einfädelspur nicht aus, muss der Auffahrende abbremsen und sich hinter dem langsameren Fahrzeug einordnen. Der Standstreifen als Verlängerung der Einfädelspur ist hierbei tabu."
Sollte sich während des Einfädelvorgangs keinerlei Möglichkeit ergeben, gefahrlos in eine Lücke zu wechseln, muss der Auffahrende notfalls halten und warten, bis die rechte Fahrspur der Autobahn frei ist. Hierbei ist besonders auf den Abstand des fahrenden Verkehrs zu achten, da jetzt aus dem Stand heraus auf die entsprechende Geschwindigkeit beschleunigt werden muss. (af/dpa) Darf man im Notfall wirklich schneller fahren?
von Antonia Fuchs
Einfädelspur
Fahrspur
Tesla Quartalszahlen
Job & Gehalt
Finanzen & Verbraucher
Brava Pflegeschutz-Serie
Coloplast Homecare Service Individueller Zahnschutz
Zahn-Ersatz-Sofort