Derudover skal en jernbane af høj kvalitet på strækninger op til 1.000 km kunne konkurrere med luftfarten, og for at sikre det skal luftfartsselskaberne bære de omkostninger, som de medfører, på samme måde som vi forventer det af jernbanen eller vejtrafikken.
Zároveň s tím však musí letectví konkurovat kvalitní tisícikilometrové železniční tratě, a k dosažení toho musí letecké společnosti nést náklady, které způsobují, v téže míře, v jaké to očekáváme od železničního a silničního provozu.