Ο θόρυβος των αεροσκαφών δεν αποτελεί μόνο συνάρτηση του λόγου παρακάμψεως του κινητήρα, και πιστεύω πως ο θόρυβος αυτός θα πρέπει να υπολογίζεται βάσει του πραγματικού θορύβου που παράγεται κατά την απογείωση, την πτήση επιδείξεως και την προσγείωση, όπως συμβαίνει στο πλαίσιο της Σύμβασης του Σικάγο.
Flystøj afhænger ikke kun af motorens bypass-faktor, og jeg mener, at flystøjen bør måles som den faktiske støj ved start, forbiflyvning og landing, hvilket er tilfældet under Chicago-konventionen.