Adaptations of the maximum length of rigid buses will very probably bring about a demand for a similar change in legislation for rigid trucks designed to transport goods, although there may be not an overwhelming demand for such vehicles.
Tilpasningerne af maksimumslængden for ikke-leddelte busser vil højst sandsynligt føre til krav om tilsvarende ændring af lovgivningen for ikke-leddelte lastbiler, som er bygget til godstransport, på trods af at det er svært at forestille sig, at der vil opstå overmåde stor efterspørgsel på sådanne køretøjer.