The problem is not that only 25% are inspected, but rather how we select, how we find, the ships which constitute the highest risk, through the age of the ships and the risk history of the flags.
Problemet ligger ikke i, at man kun kontrollerer 25%, men i hvordan man udvælger, hvordan man finder de skibe, som udgør den største risiko, afhængig af skibenes alder eller den risiko, som flagene hidtil har udgjort.