40 viime vuoden ajan vallinnut käytäntö osoittaa, että jos niitä ei eroteta toisistaan, ottaa kansallinen rautatieyhtiö aina itselleen parhaat infrastruktuurin käyttömahdollisuudet ja epää siten muilta rautatieyhdistyksiltä todellisen syrjimättömän pääsyn.
De foregående 40 års praksis har vist, at så længe net og drift ikke er adskilt, er det altid det nationale jernbaneselskab, der har de bedste betingelser for at udnytte sine nets infrastruktur, og dermed udlukkes andre jernbaneselskaber fra en reel, ikke-diskriminerende adgang.