Enfin, un contrôle continu de ces travaux par les États membres et la Commission à travers le comité de l'article 21 mis en place par la directive grande vitesse et qui permet aux États de solliciter des dérogations, d'intégrer dans les spécifications techniques d'interopérabilité des cas spécifiques pour les réseaux isolés historiques ou régionaux, ainsi que pour certains matériels originaires de pays tiers, des dispositifs également d'autorisation de mise en service notifiés par les États membres à la Commission.
Endelig skal medlemsstaterne og Kommissionen stå for en fortsat kontrol af arbejdet via det omtalte udvalg i artikel 21 i direktivet om højhastighedstog, som gør det muligt for staterne at ansøge om dispensationer, at tage særlige hensyn i de tekniske specifikationer om interoperabilitet til de jernbanenet, der er historisk eller regionalt isolerede, og i forbindelse med visse særlige materialer fra tredjelande at iværksætte godkendelsesbestemmelser, der er notificeret af medlemsstaterne over for Kommissionen.