Vi har nu en lovgivning, der kan give anledning til en anden transatlantisk handelskrig - men det er en anden sag - som ikke overholder bedste miljøpraksis med kriterier for funktion, og som mærkelig nok udelukker fly, der anvender en moderne motor fremstillet i USA samtidig med, at den tillader fortsat anvendelse af Rolls Royce-motoren, der meget bekvemt har et bypass-forhold på 3:1.
L'attuale legislazione rischia di scatenare un'altra disputa commerciale sulle due sponde dell'Atlantico, ma questo è un altro problema; inoltre, non rispetta la migliore prassi ambientale basata sui criteri di prestazioni; e infine - immaginate un po' - esclude i velivoli che utilizzano un moderno motore di produzione statunitense, ma permette l'uso del motore Rolls Royce la cui bypass ratio, opportunamente, è pari a 3,1.